康明斯发动机使用注意事项

    近日，我司遇到安装风力发电大型吊车安装康明斯QSX15发动机出现排气管喷机油现象，经检查是车辆长时间怠速造成的。

       在此友情提示各位吊车朋友们：安装风电时请勿长时间怠速，怠速占比过高后会造成发动机内部磨损，从而引起发动机出现一系列问题。

康明斯发动机有工程机械上应用非常广泛，使用不当会导致各种故障，会缩短工程机械的使用寿命，因此在使用发动机时应注意以下几个方面。

一、注意新发动机和大修后发动机的走合

在起初的100h内，尽可能长时间地使发动机在3/4油门负范围内工作：避免发动机长时间怠速运转或在大马力下工作超过5min；注意发动机仪表，机油温度达到120℃时，冷却水温度达88应减小油门；走合期内，每10h检查一次机油平面。

二、对新或大修后发动机的首次起动时，从增压器上卸下机油进油管，加50~60毫升干净的润滑油润滑轴承，再装回机油输油管。

三、在 起动过程中为了保护增压器，在机油压力表上，出现怠速压力前不要开大油门或加速发动机到1000r/min以上。

四、康明斯柴油机机油温度正常在82℃~107℃，机油温度的突然增高，如果不是负荷增加引起的，就预示着可能有机械故障，应立即进行检查。当机油温度过低（低于60℃），不会起到很好的润滑作用，连续在机油温度低于60℃下，怠速运转易引起曲轴箱中机油稀释和产生酸质，从而加速发动机磨损。

五、冷却水温度在74℃~91℃之间，此时改好动机工作零件得到均匀的膨胀，从而获得较佳的油膜，不得超过93℃。

六、发动机停车前，要怠速运转3~5min，让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承、轴等部位的热量，对涡轮增压式发动机尤为重要。涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响，发动机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如发动机突然停车，增压器温度可能升高到56℃之多，过热的结果会使轴承咬死或油封失效。

七、不要使发动机长时间怠速运转。怠速运转，燃烧室温度过低，燃油不可能完全燃烧，将引起积炭，从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环，并可能使气门卡住，如发动机冷却水温度太低，一些末燃的柴油将冲刷气缸壁上的机油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机所有运动零部件受到润滑不良的后果。

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