发动机作为汽车的心脏有着十分重要的性能。在发动机部分，我们平时可能会比较关注一些参数，比如峰值功率、峰值扭矩等，但是对于一些冷门的知识了我们解的不多。今天，我发动机代理商惠众便来带大家了解一下关于发动机的一些知识！　　发动机有多少种？首先，根据燃料燃烧位置的不同，分为外燃发动机和内燃发动机。外燃发动机是指燃料在开阔区域（气缸外）燃烧，利用燃料燃烧产生的热量传递给另一个介质，另一个介质驱动活塞运动。蒸汽机是一种典型的外燃发动机，水通过燃料燃烧沸腾，然后蒸汽带动活塞运动，产生驱动力。　　由于外燃发动机在缸体外部燃烧，热损失大，热效率不高。但是它有一个优点就是对燃料不挑剔，只要能燃烧（猛烈）产生热量，就能成为外燃发动机的燃料。内燃机的燃料直接燃烧（在气缸内），产生热量推动活塞运动。内燃机的燃料在气缸内燃烧，热量损失少，热效率高。　　好了，以上便是关于发动机的简单干货介绍，想要了解更多有关发动机的相关知识敬请关注官网：http://www.hzjxwx.com/　　关键词：发动机代理商

 2021-08-25   962

　　发动机的l、v、h和w都是指什么意思？　　众所周知，根据发动机燃料的不同，发动机可分为汽油、柴油和甲醇。还会有直列发动机、水平对置发动机、V型发动机、H型发动机、W型发动机等等，字母L、V、H、W是什么意思？　　l、v、h、w代表发动机缸体的布局，l为直列式，意思是气缸排成一条直线，就像我们站在一条直线上一样。其缸体和曲轴结构简单，采用一个缸盖，制造成本低，低速扭矩特性好，稳定性高，尺寸紧凑，便于布局。目前市面上主流的家用车大部分都是L4。直列发动机的缺点是功率低。　　V型发动机的气缸之间有一定的夹角，从侧面看像字母V。它的优点：倾斜的气缸可以缩短发动机的高度和长度，为驾驶室留下更多的布局空间。此外，由于气缸之间有很大的空间，便于扩大气缸直径，以提高发动机的排量和功率。V型发动机的缺点是必须使用两个气缸盖，结构复杂，成本高。　　h型发动机是水平对置发动机，它的气缸分为左右两侧，每侧对称布置两三个气缸，左右两侧的活塞做180相反的运动，就像两个人拉锯子一样。H型发动机水平布置，整车重心很低，车辆行驶更平稳。此外，发动机两侧活塞产生的扭矩相互抵消，降低了发动机的振动和噪音。这是斯巴鲁使用的发动机。　　w型发动机是德国大众独有的发动机技术。严格来说，W型发动机是V型发动机的变种，每一侧的气缸在V型的基础上小角度错开，从而成为W型发动机。它占用的空间更小，重量更轻。缺点是宽度较宽，发动机舱较满，结构复杂，成本较高。　　我们身边的普通家用车一般都是直列4缸（L4），中高端车型可能会配备直列6缸（L6），比如宝马540/740。红旗H7、Jeep大切诺基等豪华品牌均采用V6发动机，而宾利、奥迪A8则采用W12。　　好了，以上便是小编介绍的关于发动机的一些相关信息，更多详情了解关注官网：http://www.hzjxwx.com/　　关键词：发动机代理商

 2021-08-20   999

尽管面临疫情挑战，罗罗动力系统2020年依然取得出色业绩，这离不开我们全球供应商的大力支持和配合。罗罗民用航空和动力系统两大业务领域的中国供应商更是以表现和韧性获得高度认可和更多业务。在罗罗动力系统年初举办的线上全球供应商大会上，亚洲较佳供应商奖项前三甲由中国供应商包揽。他们分别是：他们为包括罗罗动力系统在华合资公司在内的全球制造基地提供部件，确保世界顶尖品质和可靠性。此次评奖基于罗罗动力系统全球供应商2020年在定价、质量、交付，健康安全与环境等方面的综合表现，旨在树立标杆，鼓励所有供应商持续提升业绩，与我们共同进步。日前，罗罗动力系统中国采购管理团队为中国获奖供应商颁发了证书，感谢大家的辛勤付出，也进一步强化我们继续植根中国、深化合作的决心。罗罗进入中国半个多世纪以来，从销售发动机产品，到提供陆海空动力解决方案；从采购零部件，到打造本地供应链，通过广泛而紧密的合作，建立起涵盖开发、制造、销售和服务的完善生态系统。未来，我们奔向净零碳排放的征途更加离不开中国客户和供应商的支持。低碳经济转型也为罗罗助力中国可持续发展，深化合作创造更多机会和无限潜能。

 2021-08-18   982

罗罗动力系统正朝着气候中性的未来迈出下一步。到2030年，通过运用新的净零排放和零碳技术，罗罗的业务部门的温室气体排放将比2019年的温室气体排放减少35%。在罗罗集团于2050年实现净零排放的远大目标中，这一近期目标起着至关重要的作用。为完成这一使命，动力系统将起到排头兵作用。我们提出‘动力系统净零排放’，不仅只是采取行动保护环境。我们也正重新调整自身战略，将其转向环保的能源和推进系统。我们已明确地将这些视为未来若干年自身业务的增长机会。”——罗罗动力系统首席执行官Andreas Schell（罗罗动力系统正朝着气候中性的未来迈出下一步。在线新闻发布会上，技术战略和法规事务总监Daniel Chatterjee博士、首席运营官Otto Preiss博士、首席执行官Andreas Schell以及品牌、营销和传讯总监Christoph Ringwald向记者诠释了动力系统的“净零排放”之路。）实现这些目标的一个关键因素是mtu重要的使用可持续燃料的发动机的产品认证，这些产品将于2023年起获得认证，然后即可投入使用。这些发动机广泛应用于各种领域，例如能源供应、商业航运、重型陆地车辆、客运列车和游艇等。“这种认证意味着，目前占我们销售收入85%的2000系列和4000系列发动机的新一代产品将可以使用第二代生物燃料和电子燃料运行。”——罗罗动力系统首席技术官兼首席运营官Otto Preiss 博士罗罗动力系统正采取一种多支柱方式来减少排放：除了使用可持续燃料，罗罗的业务部门还利用无二氧化碳燃料电池系统等新技术。自2025年开始，这些新技术将应用于发电解决方案——从平衡能源以补偿公共电网的波动，到持续供电以及为医院和数据中心等提供应急供电。除此之外，研发工程师也在研究氢和甲醇燃料发动机，以及分散式的Power-to-X系统的概念。在用于分散式、环保型动力解决方案的罗罗动力系统产品线中，其它可持续解决方案，例如电池储能系统、应用于船舶和铁路的混合动力推进系统以及微电网，都已占有重要地位。“在应对气候变化的斗争中，为产生尽可能大的效果，罗罗动力系统的首要任务是重新调整其产品线，使其朝着可持续方向发展。这是我们目前重点关注的领域，因为，正是在该领域，我们看到了减少温室气体排放的大潜力。不过，今年我们还将设定多个里程碑，让我们的生产和价值链朝着长期气候中性的方向发展。”——罗罗动力系统首席技术官兼首席运营官Otto Preiss 博士作为推进和能源解决方案的专家型企业，罗罗动力系统正通过“动力系统净零排放”树立重要的里程碑，这也是其母公司“通往净零排放之路”计划的延续。在全球疫情发生前的一年，即2019年，罗罗动力系统销售的产品在现场使用寿命期间，总共将产生约1.09亿吨温室气体——几乎是大伦敦地区每年排放量的两倍。“这意味着，在降低排放方面，我们大有可为。但决策者同样也应担起责任，在我们运营的行业领域，为可持续能源解决方案提供稳定的框架条件，提出明确的激励措施，参与到向可持续产品的转型之中。”——罗罗动力系统首席执行官Andreas Schell不久前，罗罗动力系统开始向可持续方向迈进。实际上，“动力系统净零排放”是“绿色&高科技计划”的进一步发展，其本身也构成了企业总体战略的一部分，自2015年以来，该战略一直在推动企业向能源和推进系统的综合可持续解决方案供应商转型。人类面临的大威胁是气候变化。我们的使命是加入到应对它的斗争中。这就是为什么我们明确致力于《巴黎气候协定》以及该协定的目标，即通过气候行动，努力将相较于工业时代以前的全球变暖幅度，控制在远低于2摄氏度，甚至1.5摄氏度以内。为此，我们不仅成立了名为“可持续动力解决方案”的新事业部，负责在能源、驱动和船舶推进领域构建可持续的未来，而且还启动了一项雄心勃勃的新计划——“动力系统净零排放”。在该计划中，一个重点是调整我们的产品线以实现更大的可持续性，因为减少温室气体排放的大潜力在于我们的产品。在全球疫情发生前的一年，即2019年，罗罗动力系统售出的产品在其现场使用寿命期间，总共将产生约1.09亿吨温室气体——几乎是大伦敦地区每年排放量的两倍。我们的目标是与2019年相比，新销售产品排放的温室气体减少35%。我们的目标是到2050年实现气候中性。本着同样的精神，我们也在设定多个里程碑，让我们的生产和价值链沿着长期气候中性的方向发展。为完成这些使命，我们将与母公司罗尔斯-罗伊斯密切配合，并在“基于科学的目标”这一倡议的指引下前进。通往“净零排放”之路：我们认识到，通过电气化、混合动力、系统集成或替代燃料等方式，我们的所有产品在减少温室气体排放方面具备巨大潜力。

 2021-08-04   1005

2021年7月18号河南惠众携手康明斯中国和三一郑州合顺发起百吨以上起重设备发动机巡检。到达第一站-安阳我公司人员到达后携手另两个公司的人员一起对三一起重机发动机进行了全面的检查。接着到达了巡检的第二站-新乡巡检人员到达的时候，新乡已经下起了雨，他们只能穿着雨衣，淋着雨对发动机进行检查虽因这次整个河南省大雨停水停电的缘故，导致此次巡检中断，但就这两站我们也看到了参与公司的敬业精神。

 2021-07-26   1070

先给大家介绍下我自已：我是康明斯发动机上用的机滤，下面这个是我的靓照下面再放几张我所在的地方呢是一家叫河南惠众工程机械维修服务有限公司的地方，他们是2021年1月1日跟康明斯签定的授权代理合同的。这就是授权合同这是我现在呆的地方。前几天我兄弟被卖给了一个客户去完成他的使命去了，可到他那儿之后呢，客户就反映说我兄弟身上的印刷字体模糊，怀疑他是假冒的。河南惠众一听这个就急了，我们都是从正规渠道那定来的，怎么就成假冒的呢？于是他们就向康明斯领导反馈了我出现的这个情况。康明斯领导一听说有这种事啊，马不停蹄地赶来了解情况。我被送到河南惠众后呢还一直在箱子里没来得及出来透透气呢。这是我的大包装箱。这个是里面的一层小包装箱。我这一批兄弟姐妹们一共有70个哦，最后发现了一整箱中有两个有这种情况，其它的都是正常的。康明斯的领导立马反馈了这一情况，总部也给出了相应的解释：可以根据滤芯的外包装上的批次号来追溯产品的渠道来源哦。如果您有怀疑可以拨打康明斯热线 400-810-5252来查询。康明斯进口滤芯的外观截止目前是没有防伪标签的。部分进口康明斯滤芯壳体个别出现印刷字体模糊的属正常现象。下面是康明斯滤清系统（上海）有限公司给我出具的合格证明哦

 2021-07-13   1027

罗罗动力系统将推出一款新型mtu 500系列燃气发电机组。该燃气发电机组的功率范围为250 - 550千瓦，效率高达42.6%，可以为工业和公共事业领域提供气候友好型和经济的解决方案。针对50赫兹市场，燃气发电机组和热电联产装置可以基于6缸直列发动机以及8缸和12缸v型发动机做市场化定制。在热电联产机组中，伴随着电和热输出，总效率可以达到90%左右。在60hz市场，该设备将于2021年年中推出。“随着500系列的推出，我们将为客户提供优良的产品，为他们提供效率、环保的设备。由于效率高达42.6%、低生命周期成本和高可用性，电厂运营商受益于低燃料消耗，从而获得高收益。”——罗罗动力系统发电副总裁Andreas Görtz起初的产品将适用于天然气燃料，从2021年底开始也可使用沼气。此外，500系列还可以使用氢气，这意味着发动机可以在不久的将来转化为使用氢燃料。所有发电机组都配备了灵活的mtu模块控制系统（MMC），这是一种可以定制的控制系统，可配置持续监视和控制客户完整的解决方案所需的所有重要功能。MMC位于发电机组旁边的单独面板上。这允许发电机组整合到复杂的系统中，如微电网，并可以访问全球mtu服务网络。配置MMC控制系统的500系列发电机组可以应用的领域非常广泛，例如热电联产装置以及复杂的工业应用。罗罗动力系统为客户提供全面的能源系统组合，有助于减少碳排放——从简单的存储解决方案到复杂的微电网。微电网将电池存储与可再生能源和柴油或燃气发电机组智能结合在一起，如新型mtu 500系列发电机组与光伏和电池存储系统相结合的微电网解决方案，与传统能源系统相比，可以减少超过40%的能源成本，并且显著减少碳排放。新的mtu 500系列发电机组取代了之前的mtu 400系列产品。使用mtu 500系列的新发电机组，提高了大约3%的效率和30%以上的可用功率。400系列产品的客户的备件和服务将按照合同约定的条款进行维护。400系列产品可以订购时间截止到2021年年中，系列产品生产将于2021年末停止。

 2021-07-08   1066

  对于航运公司FRS Helgoline和公司旗下的“Halunder Jet”号客船来说，2021年具有以下几方面的特殊意义：5月20日，这艘高速双体船终于恢复了汉堡和黑尔戈兰(Helgoland)岛之间的客运服务，此前在冬季，它曾因新冠疫情停航了很长时间。船上首次安装了一个新系统，该系统可为船舶操作员实时提供关于整个推进系统状况的所有重要数据：系统名为ECHO，是由FRS、罗罗动力系统以及MAC System Solutions三方合作、共同研发的一个新型设备健康管理系统(EHMS)。“Halunder Jet”是该创新系统的一艘试验船，旨在确保船舶的较大可用性，并为减少燃料消耗和减少二氧化碳排放做出重要贡献。“对我们而言，船舶的可靠性至关重要，即使在恶劣的天气条件下，我们的客户也希望我们能够安全、准时地将他们送达黑尔戈兰并接回来。我们希望尽可能节约资源并减少排放。”——FRS Helgoline董事总经理Tim KunstmannECHO将在这方面发挥重要作用：一方面，减少或完全避免“Halunder Jet”号的停机时间，另一方面，帮助客户确保尽可能有效率地使用整个推进系统。其基本原理是对从mtu发动机到齿轮箱、喷水推进器在内的整个推进系统进行持续监控，重要的是，对这些数据进行评估，并实时显示相关结果。通过与MAC System Solutions的数据分析专家的密切合作，以上系统功能得以实现。“如今，收集、分析数据本身并没有什么特别之处，重要的是，要收集正确的数据，并用正确的方法进行分析——只有这样，才能为客户带来附加值。”MAC System Solutions公司创始人兼董事Goran Berkes对于罗罗动力系统而言，该项目是PS 2030战略中的一个重要里程碑，通过该战略，公司正转型为一家可持续动力解决方案提供商。“我们的目标是为海运客户提供从驾驶室到推进器的单一来源解决方案，通过ECHO，我们首次提供了一个电子监控系统，该系统可对船舶的整个推进系统，甚至是整个船队进行实时分析。而推进装置的部件来自哪家制造商并不重要。”罗罗动力系统的新型设备健康管理系统专家Bart Kowalinski目前，ECHO正在“Halunder Jet”上进行测试，未来，项目合作伙伴将密切合作，对其进行持续不断的调整、扩展和改进。在成功试点后，目标是能实时反映整个船队的健康状况，进而使它们的使用更可靠、对气候更友好。

 2021-07-08   1030

　　如果我们想购买合适的润滑油，我们依然要权衡成本，我们还必须确定自己的购买方法，网上购物和实体店购买。不同的购买方式也会对后续的润滑油产品、成本和服务产生很大的影响。目前，供应这种润滑油的经销商很多。应该用什么样的方式购买比较好？如何才能买到性价比高，质量有保障的润滑油？　　实体店购买润滑油：　　也许更多的时候，我们愿意通过当地的实体店购买润滑油，这样我们可以筛选出性价比高的润滑油产品，也可以直接看到润滑油是什么性质的。如果将来有任何问题，润滑油厂家也可以为我们提供良好的维修服务，让大家放心与他们合作。而当地的润滑油厂商也可以为我们提供很好的服务，让大家放心。　　网购润滑油：　　我们也可以通过网上购物直接联系润滑油的制造商。现在很多厂家都可以为我们提供很好的定制服务，在线沟通很好，很容易定制合适的润滑油。但是网购合作必须签订电子条约，才能真正保护我们的权益。此外，我们需要确定制造商可以提供什么服务，以便真正确保订购时不会出现问题，润滑油的应用将更加安全。　　好了，以上便是关于润滑油的购买指南，更多详情了解关注官网：http://www.hzjxwx.com/

 2021-06-28   989

　　我们都知道机油对发动机的运作有着十分重要的影响，所以我们在选择机油的时候应该严格按照汽车操作手册的要求选择相同系列、等级和粘度等级的机油。车辆手册中推荐的机油一般是根据发动机的性能或者是销售区域的气温确定的，对机油的选择有非常重要的指导作用，安全系数大，也是发动机保修期内索赔的前提条件之一。以下是几种选择发动机机油的方法：　　首先根据发动机使用的燃油选择相应系列的机油。汽油机使用S系列机油；柴油机选用c系列油；液化石油气发动机使用液化石油气专用油。　　二、油品使用等级的选择。由于汽油机工况的严重程度与发动机进排气系统是否有附加装置及其类型有关，因此可以根据附加装置的类型选择汽油机油的使用等级。　　1.汽油发动机可选用SD级机油，无需额外设备。　　2.对于采用新材料新技术的中高档电喷汽油机，应选用SJ以上的机油。　　3.带有废气再循环（ECR）系统的汽油机应选用SF级油。　　4.带PCV装置的汽油机可选用SE级油。　　5.装有催化转化器或中、低档电喷系统的汽油机，应使用SG水平以上的机油。　　好了，以上便是关于机油的相关信息介绍，更多详情了解关注惠众工程官网：http://www.hzjxwx.com/

 2021-06-23   1032