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摩托车发动机跟汽车发动机一样不一样?
  摩托车发动机跟汽车发动机一样不一样?  摩托车发动机和汽车发动机制造技术差别大吗?这个问题主要取决于参考对象。如果比较日系、德系等外国车型,这两种不同交通工具采用的动力总成在技术上的应用几乎很难同时发展。例如,我们常见的涡轮增压、阀门可变定时、缸内直射等技术在两种车型上都有应用。  但是国内摩托车目前为止只有一个四缸机型,刚刚进入电动喷雾时代,汽车完全不同,所以把这个对比条件放在国内简直是冰火两重天。很多车型的性能和技术水平都很好,所以国产汽车和摩托车基本上是两个时代的产物。  国产摩托车现阶段主要分为通道车和游戏车两大类。根据实际表现,国产通道摩托车在规格上比较强。因为十多年前已经实现了生产销售量世界前列。但是这与技术水平没有太大关系。主要是凭借本身的价格优势,带来了良好的市场业绩。  可以说,游戏型摩托车才刚刚起步。各大自主品牌推出新车型的速度较快,但从技术水平来看,还处于幼儿阶段。他们缺乏的正是发动机的核心技术。纵观自主品牌部分高级车,他们的综合表现仍然令人高兴。至少在动力总成上没有表现出令人惊慌的短板。  那么,既然自主车已经这么牛逼了,按照题主的想法,汽车的发动机能装在摩托车上吗?  这个问题的答案肯定不行。首先,汽车的发动机体积太大。第二,其动力枪和变速器口是分开的,直接搬运的话可操作性不高。  另外,现阶段,根据摩托车的使用需求,汽车发动机的高成本是摩托车无法接受的,所以这种刀走偏锋,逆超车的可能性只会停留在想法上,不可能成为现实。  当然,除了这种直观的差异之外,更大的原因是,在性能性能方面,汽车和摩托车属于两种性能要求。汽车的发动机再牛逼也不可能实现摩托车的性能要求,所以国产摩托车要想突然蹦出来,除了努力工作,愤怒度强就没有捷径可走了。  更多有关发动机常识问题敬请关注官网:http://www.hzjxwx.com/  关键词:发动机代理商
 2021-10-28   943
关于发动机的温度常识你了解多少?
    我们都知道,汽车在运行的时候发动机会变热,如果太热的话会对发动机不利,但是发动机温度越低便越好吗?显然不是这样的!今天我们请河南发动机代理商http://www.hzjxwx.com/product/35惠众工程为大家介绍一下!  发动机运转时产生大量热量,发动机舱温度很高。这个温度比人体能承受的多得多,所以很多人担心发动机温度太高会降低发动机寿命或损坏发动机。事实上,只要发动机水温不响警报,我们就不必担心。因为发动机正常工作需要一定的温度。柴油发动机也是一样的原理。(其实我一直都觉得汽车发机是柴油发动机的缩小版哦)  事实上,发动机温度是高是低本身就是矛盾的。高温缩短了部分零部件的寿命,低温对发动机的影响更大。我们可以从这三个方面理解。  1、热效率  燃料在汽缸燃烧时温度很高,热量从高温物体传递到低温物体,温差越大,热量传递的越多。当发动机温度过低时,更多燃料燃烧产生的热量会传送到发动机,本来要工作的热量白白浪费,发动机的热效率下降。  2、排放  这是我珍藏了很久的动图。对喜欢汽车的人来说,这简直是一幅艺术画。照片显示汽油在气缸中燃烧的过程,可以看到火焰起初在火花中生成后一点一点向外扩散。这是汽油发动机燃烧的特性。  火焰传播时发动机温度过低,火焰传播到燃烧室边缘部位时,如果碰到相对寒冷的燃烧室壁面,很容易熄灭,因此混合气体不能正常燃烧,废气恶化,废气中碳氢化合物成分可能超标。  3、润滑。  发动机运转离不开良好的润滑,润滑油的流动性和温度密切相关。温度太低,润滑油流动性会变差,一方面油泵泵油损失会增加,另一方面也会影响机油循环润滑速度。  因此,发动机不是越冷越好,而是要在适当的温度下工作。我们在商用车上要随时注意仪表盘上的指示灯。水温警示灯亮了,意味着发动机温度太高。这时候不能继续前进。水温警示灯不亮,就不用过分担心了。  好了,以上便是关于发动机温度越低越好吗的相关信息介绍,更多详情了解关注我司官网:http://www.hzjxwx.com/  关键词:发动机代理商
 2021-10-28   932
MTU和奔驰的关系
              MTU发展历史目前作为全球柴油发动机的顶尖品牌MTU,相信大多数人都比较陌生,可能是产品以军工为主,民用太少,大家对MTU了解的也太少,今天我们来一同走进MTU这个品牌。       提起MTU历史,有三个品牌无法避开,也是汽车工业的三大巨头:戴姆勒、奔驰、迈巴赫,今天,我们从汽车工业的三大巨头谈起MTU的起源。      1883年卡尔奔驰创立奔驰公司,      1885研制了装有内燃机三轮汽车。      1890年戈特利布戴姆勒创立戴姆勒汽车公司。      1896戴姆勒和首席设计师威廉迈巴赫成功研制了一台发动机装在了四轮汽车上,因此,威廉迈巴赫被誉为现代轿车之父。      1901年,威廉迈巴赫采取了当时奥匈帝国总领事埃米尔耶里克的建议,他可以一次性采购30台戴姆勒汽车,但是有两个条件:1、埃米尔耶里克成为戴姆勒汽车在奥匈帝国、法国、美国的代理商。2、从此以后戴姆勒生产的全部汽车要以埃米尔耶里克小女儿的名字“梅赛德斯”命名,时至今日仍在使用。      1926年,奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司合并,成立戴姆勒奔驰汽车公司,发展至今成为了戴姆勒奔驰集团,目前,戴姆勒-奔驰旗下的汽车品牌包括,梅赛德斯-奔驰、Smart、AMG、迈巴赫、乌尼莫克、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车等。1907年威廉迈巴赫辞去戴姆勒汽车公司总工程师的职务,创立了以自己名字命名的“迈巴赫发动机公司”,设计生产高性能的发动机。      1909年,在齐柏林的投资下,威廉迈巴赫为当时德国齐柏林飞艇设计生产经久耐用的发动机,成立“航空发动力公司”(Luftfahrzeug-MotorenbauGmbH),1912年,公司搬至腓特烈港,正式更名为:迈巴赫发动机公司(Maybach-MotorenbauGmbH)。      1918年一战后,协约国德国禁止生产飞艇和军用发动机,迈巴赫开始生产民用发动机。      1919年生产汽车。1929年,威廉迈巴赫去世,威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫接班。      1949年卡尔迈巴赫将公司交给拉贝JeanRaebl和CarlBottner管理,工厂重建后重心转移至民用柴油发动机,当时,迈巴赫的母公司齐柏林二战后转型困难,拉贝寻求新的合作伙伴。      1960年奔驰持有迈巴赫50%的股份,      1966年,奔驰将“梅赛德斯奔驰腓特烈港有限公司”和“迈巴赫发动机有限公司”合并。成立“迈巴赫和梅赛德斯发动机有限公司”,简称MMB。      1969年,奔驰和曼恩(MMN)各出资50%成立:发动机和涡轮机联盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-undTurbinen-UnionFriedrichshafenGmbH),简称MTU。至此,MTU成为铁路机车,船舶引擎,柴油发电机引擎的主要供应商。      20世纪90年代MTU凭借其四冲程柴油机全球优良的技术与美国军用柴油机较大的供应商—底特律柴油机公司(detroitdieselcompany,简称DDC)进行合作,现在MTU已经全资拥有DDC,而detroitdiesel正是以其独特的两冲程机享誉市场达一百多年并长期稳定占有美国军用柴油机75%的份额,两强的技术融合终导致了新型柴油机的诞生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油发动机。      2000年,MTU与DDC正式合并,至此,MTU公司成为世界上发动机技术优,功率范围大的发动机供应商。      2005年当时戴姆勒奔驰将集团非乘用车业务进行了剥离,MTU腓特烈港和底特律柴油卖给了瑞典私募基金EQT,接着在2006年又转移到了的TOGNUM(托格诺姆),接着5年后英国罗尔斯罗伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收购了TOGNUM,接着在2014年罗罗逐步买入奔驰手中的股份,TOGNUM摇身一变称为罗罗控股的全资子公司——罗罗动力。虽然Tognum集团旗下的独立公司仍将继续保留他们的品牌名称,但从2014年1月9日,Tognum集团已经被更名为罗罗动力系统公司(Rolls-RoycePowerSystemsAG),至此,MTU成为罗尔斯、罗伊斯的全资质公司。
 2021-10-20   960
重阳节,你知道重阳节的由来和习俗么?
重阳节,你知道重阳节的由来和习俗么?   农历九月九日,是中华民族的传统节日——重阳节,又称“老人节”。因为《易经》中把“六”定为阴数,把“九”定为阳数,九月九日,日月并阳,两九相重,故而叫重阳,也叫重九。      关于重阳节的由来,源于道教的一个神仙故事:相传在东汉时期,汝河有个瘟魔,只要它一出现,家家户户就会有人病倒,甚至天天有人丧命,这一带的百姓受尽了瘟魔的蹂躏,惨不忍睹。     当时汝南县有个青年叫恒景,有一年瘟疫夺走了他的父母,自己也差点儿丧了命。恒景病愈后,他辞别了心爱的妻子和父老乡亲,决心出去访仙学艺,为民除害。恒景历经艰险,终于在一座古山里找到了一位法力无边的仙人,仙人为他不辞劳苦、为民除害的精神所感动,决定收他为徒,给他一把降妖宝剑,并密传授降妖剑术。     有一天,仙人把恒景叫到跟前,对他说:“明天是九月初九,瘟魔又要出来作恶,如今你的本领已经学成,应该回去为民除害了!”。这时,仙人送给恒景一包茱萸叶,一瓶菊花酒,并授以避邪秘诀,让恒景立即骑着仙鹤赶回家去。     恒景回到家乡,在九月九日早晨,他按照仙人的嘱咐把乡亲们领到附近的一座山上,发给每人一片茱萸叶,一盅菊花酒。中午时分,狂风怒号,北风骤起,天昏地暗,随着几声凄厉地吼叫,瘟魔冲出汝河,扑到山下。就在这时,瘟魔突然闻到茱萸的奇味和菊花酒的醇香,脸色突变,瑟瑟发抖,不敢前行。说时迟那时快,恒景手持降妖宝剑,立即奔下山来,经过几个回合的激烈搏斗,恒景将温魔刺死,瘟疫消除。从此,每年的农历九月九日,登高避疫的风俗便年复一年地流传下来。据说,在中原人的传统观念中,双九寓意生命长久、健康长寿,所以人们把重阳节又叫老人节。上面给大家讲了重阳的由来,现在来说说重阳节都有哪些习俗呢!                                                                                                       登高                                                                              赏菊花                                                                               喝菊花酒                                                                                                吃重阳糕                                                                                                    插茱萸    重阳节我们惠众的人都在哪里呢                                                          服务在湖北荆州                                                                                                                                         服务在洛阳                                                                                                                        服务在新疆     我们服务人员的脚步快遍布在各个地方,不过再忙也要在登高节这一天给父母长辈打个电话哦。
 2021-10-14   927
发动机称之为摩托心脏毫无夸张!
  发动机称之为摩托心脏毫无夸张!  摩托车经过一百年的发展过程,发动机形式也发生了很大的变化。从开始的单缸发动机到今天的多缸发动机,不仅缸数的变化,而且排量和性能也发生了很大的变化。但是,无论摩托车如何发展,经过100多年的历程,工业制造和科学技术水平发生了很大的变化,摩托车仍然离不开单独的发动机。市场上仍然有许多单独的摩托车。单机虽然简单,但可以说是不可缺少的。今天小编给大家好好讲讲这个发动机!  众所周知,单独发动机是摩托车比较简单的发动机形式,其气缸和活塞都只有一个,比较大的特点是制造简单。另外,由于气缸和活塞的数量比较少,发动机体积小,摩擦等机械能损失低,流量低。同时,由于零部件少,自然维修变得更容易,车辆的售价也更低。  基于上述诸多优点,目前摩托车排量越来越大,缸数越来越大,但使用踏板、低排量齿轮等单缸发动机的小型排量摩托车仍然被广泛使用。在轻便摩托车上,单缸发动机可以说是独树一帜,比较大的优点是容易制造,价格低廉,性价比很高。对于多功能越野汽车,为了提高车辆行驶性能,比较直接的方法是减少重量,因此SUV使用单缸发动机。  但是,与多缸发动机相比,单缸发动机也有明显的缺陷。比较大的缺点是很难获得大马力。也就是说,提高发动机的转速可以获得很大的马力,但对于内径大、行程长的单缸发动机来说,很难提高转速。另外,单缸发动机每两周可以燃烧一次,发力间隔长,发动机运转不畅。另外,单缸发动机的振动很大。这也是很多汽车朋友对单缸摩托车吐槽的地方,有时车辆会用平衡器来抑制振动。  总的来说,单缸发动机的优势明显,缺点也明显,对于小排量摩托车,单缸发动机起着不可替代的作用。因此,每天看单独摩托车时,不必用缸数来衡量一辆车的好坏。每辆车的制造不仅在发动机上,而且在许多其他方面都起着重要的作用。  好了,更多有关发动机的相关信息敬请关注官网:http://www.hzjxwx.com/  关键词:发动机代理商
 2021-09-30   936
发动机温度越低越好吗?
  发动机温度越低越好吗?  众所周知,发动机在运行的时候温度会很高,那么这样有什么影响吗?这个温度比人体能承受的要多,所以很多人担心发动机温度太高会导致发动机寿命下降或发动机受损。事实上,只要发动机水温不响起警报,我们就不必担心。因为发动机需要一定的温度才能正常工作。  事实上,发动机温度高还是低本身就很矛盾。高温缩短了部分零件的寿命,低温对发动机的影响更大。我们可以从这三个方面来理解。  1、热效率  燃料在汽缸中燃烧时温度很高,热量从高温物体传递到低温物体,温差越大,热量传递得越多。发动机温度过低时,更多燃料燃烧产生的热量会传递给发动机,本来要工作的热量白白浪费,发动机的热效率下降。  2、排放  汽油在汽缸中燃烧的过程,可以看到火焰起初由火花产生后逐渐向外扩散。这是汽油发动机燃烧的特性。火焰传播时发动机温度过低,火焰传播到燃烧室边缘部位时,如果碰到相对冷的燃烧室壁面,容易熄灭,因此混合气体不能正常燃烧,尾气恶化,尾气中的碳氢化合物成分可能超过标准。  3、润滑  发动机运转离不开良好的润滑,润滑油的流动性和温度密切相关。温度过低,润滑油流动性变差,一方面油泵泵油损失增加,另一方面也影响油循环润滑速度。  因此,发动机不是越冷越好,而是要在适当的温度下工作。我们在商用车上要随时注意仪表盘的指示灯。当水温警示灯亮起时,意味着发动机温度太高。这个时候不能继续前进。水温警灯不亮的话,就不用太担心了。  好了,以上便是关于发动机温度的影响,更多有关发动机的相关信息敬请关注官网:http://www.hzjxwx.com/  关键词:发动机代理商
 2021-09-30   974
十一国庆出行注意事项
  马上国庆节就来啦,今年最后一个大长假,大家有没有计划要怎么过一个国庆呢。  国庆节大家是不是都计划着要出去过一个不一样的国庆呢,开车带家人去来个短途自驾游呢。  那出行前可一定要好好检查下车辆安全哦,不要因油液、胎压、电路、刹车、灯光等小问题给出行带来麻烦哦。我们惠众服务人员因业务需要经常去各个服务现场服务,所以提醒大家出行前车辆的检查是很有必要的。   因为要出行,大家肯定也很关注天气,我刚查了下天气,有一个不好的消息哦,气象显示郑州从4号到7号都有小雨哦,所以有计划的朋友们别错过了这一项哦。根据气象显示气温也会降低还要注意保暖。  最后因疫情还在肆虐,大家也要做好自身的防护,出门带口罩,勤洗手,在车里备一些洗手凝胶,我刚还想让大家放一些消毒酒精,后又查了下,75%的酒精是不可以放车上的,因为酒精燃点只有20摄氏度,若是车内温度过高可能会引起燃烧,所以尽量就不要将酒精放在车内,若需要消毒可以寻找空旷的场地进行车内酒精擦拭消毒,同时需要保持一段时间车内的通风换气。”建议有学生的家长就尽量不要出市啦,免得影响孩子上课哦。    河南惠众会在国庆期间轮流调休的,大家有需求可以联系,祝大家过一个愉快的国庆节哦。
 2021-09-30   942
骏业日新!安特优售后服务中心仓库再升级
2021年1月5日,安特优售后服务中心仓库举行了盛大的开业典礼,罗罗动力系统大中华区副总裁朱復明、服务总监范宝春,苏州天天供应链管理有限公司董事长祁絮杨等一席人共同出席了开业典礼,见证了MTU售后服务体系建设的又一里程碑。(现场合影)新时代下,无论是经济形势的转变,还是不同客户需求的转变,都对产品的服务水平提出了更高要求。同时,对于企业而言,提供快速、效率的售后服务是差异化竞争的关键因素之一。作为世界优良的工业科技公司,MTU在专注产品品质的同时,对售后服务市场的投入更是不遗余力。为了更加及时满足客户需求,提高零配件运输时效,MTU将中国市场供应链发展布局的重要一环,选在了安特优售后服务中心仓库。经过多方考察评估,MTU与苏州天天供应链管理有限公司达成合作,租用天天供应链仓库作为安特优售后服务中心仓库。安特优售后服务中心仓库的搬迁及运营,将进一步扩大仓储量,提升存货的供应率和可见性,优化供应链,通过标杆管理、优化、改进、完善措施来提升物流配送能力,全方位满足中国客户快速交付的要求。(罗罗动力系统大中华区副总裁朱復明)开业典礼上,罗罗动力系统大中华区副总裁朱復明就安特优售后服务中心仓库开业等工作,进行了精彩的致辞。“随着MTU的发展,客户对我们产品的需求越加强劲,也因此对于原厂零备件需求的范围和种类大大增加。安特优售后服务中心仓库的换址不仅涵盖了服务零部件的仓储,还优化了生产物料和本地发动机的仓储,也体现了MTU以客户为中心的服务理念。我们期待能和天天供应链这样高度、合法合规、重视安全的合作伙伴达成合作,取得双赢。”——罗罗动力系统大中华区副总裁朱復明金剪刀落,翻开MTU售后服务体系建设的新篇章。(罗罗动力系统大中华区服务总监范宝春)“可持续的零备件业务和供应链,为MTU在中国售后服务的未来发展提供强有力的支持。它使我们能够优化库存,通过缩短零备件交付周期,为MTU经销商及客户提供更好、更快、更经济的服务。我们始终秉承着‘以客户为中心’的售后服务理念,相信在与天天供应链达成合作后,将进一步提升零部件仓储和交付的表现。”——罗罗动力系统大中华区服务总监范宝春(苏州天天供应链管理有限公司董事长祁絮杨)苏州天天供应链管理有限公司董事长祁絮杨表示在仓储和供应链管理上,天天供应链一直坚持创新和前瞻性发展,基于过往二十多年的合作,天天供应链将全面满足MTU的需求,并深化合作,实现共赢。庆典仪式后,在天天供应链相关领导的陪同下,MTU团队一行人参观了新仓库。新仓库宽敞明亮,效率安全,不仅能够满足MTU零件储存的严苛要求,提高零备件存储量、仓库管理和日常作业效率,还能降低安全环境风险,完善供应链发展布局,提高售后服务的时效与品质。2020年的阴霾已经过去,2021年全新起航!安特优售后服务中心仓库的搬迁升级不仅展现了MTU一脉相承的强大物流系统,同时见证了MTU在中国可持续的发展历程,也体现了MTU对于中国客户至臻品牌承诺。未来,MTU将继续深耕中国市场,推动本地化进程,缩短产品和零备件交付周期,持续为客户提供超越期待的体验。
 2021-09-06   955
罗罗动力系统丨MTU船用发动机获中国一阶段排放认可证书
罗罗动力系统MTU 2000和4000系列船用发动机已获得全新中国一阶段排放认可证书。“中国是我们重要的增长市场,也是我们商用船舶业务的重点。本次认证表明我们可以继续为中国客户提供前沿技术。”——MTU中国区销售与业务发展副总裁朱復明获得中国一阶段排放认可证书的MTU 2000系列发动机有8缸、10缸、12缸和16缸配置,4000系列发动机采用12缸、16缸和20缸设计——额定功率在720至4300千瓦之间。这些发动机的特点为重量轻、体积小,同时具备极高性能和可靠性。获得新认证的首批发动机已经售出,其中部分已经发货,将被安装在上海的一艘渡轮以及中国警察和海关当局运营的船只上。为克服新冠疫情带来的挑战,罗罗动力系统团队与合作伙伴提出创新性解决方案,便于让中国船级社(CCS)和济南测试中心的专家能够全程跟踪腓特烈港试验台上的活动。认证期间负责罗罗动力系统中国工程活动的Paul Röck表示:“尽管在全球疫情期间,我们很高兴中德项目团队通力合作实现这一成就。”自20世纪90年代以来,MTU发动机始终为中国的经济发展和安全提供服务,MTU S2000及S4000系列已经有近千台发动机服务于海监海关等各类政府公务船;12缸和16缸的MTU S2000M72发动机在珠三角大湾区的快速渡轮上得到了广泛的应用;柴-电推进和混合动力等节能效率的动力解决方案均已有实船交付。
 2021-09-04   1037
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