同时，罗罗动力系统对该渡轮的自动化系统也进行了升级：mtu船舶自动化系统的控制和监测对象不仅包括发动机和齿轮箱，还涵盖众多其它的关键船舶系统，如燃油箱和船上的发电机组。这意味着对于船员来说，渡轮全方位尽收眼底。罗罗动力系统为新自动化系统配置了全新的软件、全新的屏幕和计算机，以及与船上其它系统的接口。mtu Go！数字化平台为本次全方位升级换代添上了浓墨重彩的一笔：通过该平台，用户可远程访问船舶数据、监测船舶状况，未雨绸缪地做好维护计划。

“Avemar Dos”号双体船由澳大利亚Austal造船厂于1996年建造。1997年投入使用后，几易其主，2008年由轮渡运营商Balearia接管。它最初为阿尔赫西拉斯（Algeciras）和休达（Ceuta）之间的直布罗陀海峡航线提供服务。如今，配备新动力系统后，该渡轮往返于大陆港口德尼亚（Denia）与巴利阿里群岛（Balearic islands）的Ibiza岛及Majorca岛之间。该渡轮长82米，可搭载855名乘客和174辆机动车。

除了“Avemar Dos”号，“Ramon Lull”号高速渡轮近期也采用mtu发动机更换了动力系统，其最新配置是mtu 4000系列发动机。其它高速渡轮，如“Nixe”号和“HSC Formentera Direct”号，自投入运营以来一直在使用mtu推进系统。

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