制药行业的大多数工序都会产生粉尘，包括从原辅料的粉碎、称重、混料到制粉、制粒、压片、颗粒封装、包衣甚至包装。由于这种粉尘很细，有可能飘得又高又远，并飘落到整个设施的各处表面和缝隙中。 这种粉尘带来诸多挑战，其中包括：cGMP问题、平行工序的交叉污染、处理有毒粉尘时的员工暴露以及粉尘的易燃性质可能导致的爆燃。 如果不能正确处理或抑制生产性粉尘，可能会被中国安监处以高额罚款或因需要进行清洁而导致停工损失，或者更糟糕的是人员伤亡。考虑到上述风险，医药生产企业应当了解选择何种过滤设备和技术能够提效率率、保持清洁以及帮助保护设施的安全。精细纤维滤料是一种可以信赖的过滤技术，请参见图 1。 图 1 - 拦截了细粉尘的精细纤维滤料。粉尘颗粒集聚在滤料表面且可轻松完成清灰，同时滤料基底保持清洁。如果使用深层过滤方式的滤芯，粉尘颗粒会渗透并累积到滤料基底深处，堵住气流通路 除尘壳体设计的演变                 在过去的几十年里，除尘器壳体设计已经有了很大的发展，其中非常明显的增强之处是对除尘器壳体（或称箱体）设计的改进。在当今的粉末治理设施中，我们已经几乎看不到曾经是建筑物剪影一部分的传统袋式除尘器。技术进步让设备也随之升级换代，逐渐淘汰了曾经所必需的庞大除尘设备及其固有的上流式设计，效率低下、进行维护时需要整天停机以及在降低运行成本方面的总体选择有限等劣势。在国外大规模停用传统袋式设备始于上世纪七十年代中期，当时推出了早期的滤筒式除尘器和滤筒。 对于生产工序会产生细粉尘或轻质粉尘的制造商，若选择滤筒式除尘器，可以将除尘设备安置在工厂内。现在，维修人员无需爬上房顶或者亲自进入除尘器设备内，即可维修除尘设备。这一进步缩短了停工维护时间，并提高了工序的运行性能和效率。   但早期滤筒式除尘器的设计并没有比袋式除尘器的设计优质多少。滤筒垂直悬挂（和滤袋一样），而气流仍然是从低处进入除尘器箱体，因此仍然存在袋式除尘器中发现的二次扬尘问题和其他性能效率低下的问题。 这些早期的除尘器比陈旧的袋式技术确实有进步，但仍然需要加以改进。在上世纪八十年代初期，新的进步设计通过采用沉流式设计，即利用重力去除气流中的粉尘，进一步提高了除尘器的性能。 沉流式设计由EPA的研究提供支持，并受到美国政府工业卫生专家协会(ACGIH)的认可，被评定为效率的滤筒式除尘器壳体设计。这种设计使除尘器能够摆脱较低压降带来的效率障碍，消除二次扬尘问题，提供能够让颗粒轻松落入灰斗的总体设计。 分析气流                                   那么，壳体箱设计或气流流向是如何使运行性能发生变化的？难道不全是滤材的问题吗？为了更好地回答这个问题，让我们将上升流/错流与沉流设计的图片进行比较。通过比较这两个完全不同的设计原理，您能够清晰地看出由于气流从除尘器污浊空气端依靠重力流向除尘的清洁空气端，所以沉流式除尘器中的风速较低，请参见图 2。  较低风速产生的压降也较低，从而减少了使气流通过滤芯所需的能量。沉流式设计不仅降低了能量需求，还能更好地处理具有研磨性的粉尘。这意味着对滤芯的磨损更小，而且无需担心因不清扫灰斗而使粉尘悬浮并落回滤芯上（即所谓的二次扬尘）。二次扬尘会降低性能效率和增加能耗。所以，滤芯确实起到非常重要的作用，但良好的箱体设计将增强滤芯的有效性。 错流效应显示的气流速度分布不均匀，且存在气流速度明显较高的区域，说明造成磨损的可能性很大。进气口的交错挡板会使灰斗中形成高强度湍流，造成二次扬尘和增加脉冲清灰难度，从而使压降增加和滤芯使用寿命变短。 唐纳森 Torit Downflo® 技术将下沉气流与重力相结合，使粉尘自动落入灰斗，从而能够在更小的滤芯磨损下达到更好的清灰效果。在下沉气流模式能够使通过除尘器的气流速度分布均衡，从而尽可能地减少磨损。 图 2 - 错流效应与 Downflo 技术的比较 易燃粉尘                                       生产性粉尘通常比较轻，经常会进入设施中您可能从来不知道的区域。粉尘越细，飘得就越高，而且沉降下来所需的时间就越长。会产生什么后果？ 如果粉尘碰巧具有易燃性，那么现在墙壁表面、灯顶和 HVAC 管道表面等处处都可能成为燃料源。如果发生爆燃，则会使粉尘飞起到空气中，有可能造成您的设施中发生第二次更猛烈的爆炸。 那么，何为爆燃，何为爆炸？这两种时间性质不同，但会同时发生。爆燃是指形成火焰前锋、然后以亚音速传播的着火事件。爆炸是指容器或箱体因压力过大而发生物理破裂。在工业事故中，爆燃通常会引发除尘器或建筑物爆炸。工厂工艺设备中发生爆燃和/或爆炸会导致所有粉尘四处乱飞，并在一段时间后沉降到设施各处。在这之后，如果悬浮粉尘接触到工艺设备中爆炸形成的火焰前锋或设施中的其他点火源，则可能会发生通常破坏力更大的二次事故并导致设施严重受损，而且有可能导致人员伤亡。 要减少易燃粉尘带来的风险，就需要消除组成爆炸五边形的五个要素中的一个或多个要素，请参见图3。爆炸五边形代表五个关键要素，也就是易燃粉尘、氧气、粉尘扩散、含粉尘的密闭空间和火源，当这些要素共同起作用时，就会发生爆炸事件。 图 3 - 管理或消除爆炸五边形中的一个或多个要素可以降低爆炸风险。 作为生产工序的所有者，您有责任评估工序的易燃粉尘相关风险并决定哪些易燃粉尘管理策略会有效地降低风险，具体方式是消除爆炸五边形中的一个或多个要素和/或控制和限制爆炸的后果。 粉尘隔离防护                                 许多制药副产物仍然包含有毒粉尘。这种粉尘可能含活性药物成分(API)，如麻醉药、激素、类固醇或者其他在过度暴露时会对员工或环境产生不良影响的复合物。 与产生惰性粉尘的标准工序不同，必须以限制暴露和强调隔离防护的方式处理有毒粉尘。需要进行粉尘隔离防护的情况往往会带来独特的挑战，因为此时过滤设备扮演着除尘器以及所收集粉尘的遏制设备这两种角色。 目前的除尘器大多都是自带洁净功能的，而且通常可配置为连续运行。多种设备选择使得除尘器控制器可以监测压力、调节气流、自动对滤芯进行脉冲清灰，甚至是在不停止工序的情况下从灰斗中排放粉尘。 但即使实现了高度自动化，仍然需要手动完成某些任务以保证除尘器效率运行。在这些手动任务中，常见的便是更换使用寿命耗尽的滤芯。如果在药品制造过程中会产生有毒粉尘，则更换此类滤芯通常需要袋进/袋出 (BIBO) 流程，请参见图 4。 图 4 - 袋进/袋出(BIBO) 可改进滤芯更换流程和灰斗卸灰装置的维护流程，以帮助尽可能减少工人暴露在可能有害的粉尘中的风险以及减少泄漏到大气中的污染物。 BIBO流程指使用特质气密袋和处理流程，从而使操作人员在更换滤芯时不会直接暴露在除尘器的粉尘中。袋出步骤包括使用气密袋，然后将其连接到除尘器上的集成套环（BIBO 套环）。这些气密袋通过橡胶垫圈和橡胶涂层带夹连接到套环上，在 BIBO 袋与除尘器之间形成一个密封圈。 在尝试判断特定某 BIBO 设计是否有效时，请考虑以下几项： 气密袋应由隔离防护专家提供，而且应具备较高OEL（职业接触限值）等级。根据粉尘的毒性，请勿妥协使用质量不合格的气密袋。并非所有气密袋都具有相同等级。 圆形BIBO套环可提供质地均匀的无缝隙密封圈，因此往往比矩形套环更有效。矩形套环的顶部、底部和侧面容易出现缝隙。 除尘器上的滤芯开口较小时，通常只需要一位员工来实际执行BIBO滤芯更换。相反，垂直悬挂且带有较大矩形滤芯开口的除尘器，往往需要操作人员将多达四个吸满粉尘的滤芯装入一个气密袋。由于吸满粉尘的滤芯重达70磅（约31公斤），所以仅就重量而言就需要一位以上操作人员才能处理和处置滤芯和气密袋。 建议使用可在袋与除尘器之间实现三重密封的BIBO套环。 在选择BIBO设备时，请选用专为BIBO流程设计的设备。不要满足于选用将BIBO作为事后考虑的设备设计。 了解更多唐纳森工业除尘，可以关注http://www.hzjxwx.com

 2022-08-21   1210

     近日，罗罗动力系统正式完成了苏州研发台架从建造阶段到运营阶段的释放，达成新的里程碑。该研发测试台是罗罗动力系统在亚洲唯一的研发测试台，也是中国技术中心研发能力的重要组成部分，代表着罗罗动力系统“根植本地”战略的又一里程碑。     罗罗动力系统苏州研发测试台于2020年6月在苏州工厂开工建设，2021年10月，研发测试台正式下线。研发测试台从建造阶段到运营阶段，经过团队两年兢兢业业的建设、研发和调试，今年7月，罗罗动力系统的专家团队对研发测试台进行了试验，专家团队用“Golden engine (标准机)”在美国Aiken的台架和苏州的研发台架上做了背靠背试验。试验的结果确认苏州研发台架数据的准确性和可靠性，标志着苏州研发台架符合进行发动机研发测试的资格。     苏州研发测试台可以适配3600千瓦的mtu发动机（发动机转速可达3000rpm），可以进行发动机零部件和发动机整机的测试，可以涵盖除海事应用以外的所有固定式和移动式发动机应用产品。研发测试台在进气系统、燃油系统方面具备技术亮点，不仅能控制发动机进气的温度、压力、湿度，而且对于燃油的温度和压力也能进行调控，同时能够实时记录发动机的机油消耗量，可以实现美国EPA标准要求的所有发动机排放测试循环（C1、D2、E3、 Rail等）。“苏州研发测试台将帮助我们变得越来越本土化，满足中国的特殊需求和速度。我们将通过它在中国做所有的本地化认证，临近我们的供应商，紧靠工厂，更贴近我们的客户。随着研发能力的增加，我们产品的进一步开发可以在当地完成，包括排放测试。将研发足迹延伸到中国，这也充分表明了中国市场和中国客户对罗罗动力系统的重要性。”- 罗罗动力系统大中华区总裁 王兰亭     秉承中国本地化制造战略，罗罗动力系统先后在中国建立大中华区客户服务中心和本地化技术中心。位于苏州的客户服务中心汇集技术骨干团队，共同帮助中国客户解决各种问题；技术中心配备经验丰富的工程师和技术人员，专注旗下mtu品牌柴油发动机和系统设计、产品测试和应用工程。此次，苏州研发测试台的成功验收，为罗罗动力系统深耕中国注入了一剂强心剂，进一步推进其全球优质理念和中国战略结合。“作为亚洲首个也是目前唯一一个可测试我们2000和4000系列发动机的研发测试台，苏州研发测试台的成功试运行对我们来说是一个非常重要的里程碑。感谢为这一成功做出贡献的所有人士。我们在中国的同事都非常积极、能干，也与全球各地同事保持着互通互联，因此，这一成功也巩固了我们的全球工程足迹。我们在中国的工程团队将与全球工程团队紧密协作，提供基于全球系统架构的本地化系统和解决方案。毋庸置疑，我们整个全球工程团队都全力支持公司在中国的发展。”- 罗罗动力系统(全球)工程执行副总裁 Martin Urban“能够在苏州见证该研发测试台的验收成功，我深感激动、备受鼓舞。该研发测试台投入运营可加速4000系列发动机的国产化进程。该研发测试台同时具备4000系列和2000系列发动机的研发能力，为将来在中国推出更多产品、进行本地化和进一步开发奠定了基础。该研发测试台的验收过程也得到了印度和德国同事的大力支持，充分证明我们是一个具备凝聚力和敬业精神的全球工程团队。”- 罗罗动力系统大中华事业部首席技术官 江衍     26年来，罗罗动力系统本土化战略贯穿了从研发到生产制造再到销售和服务。从设立客户服务中心到建立本地技术中心，再到苏州研发测试台的设立。罗罗动力系统持续加强本地化能力，深化与中国合作伙伴的合作，以更具竞争力的产品和服务，更优化的解决方案服务于中国客户，用德国品质助力中国经济。想了解更多MTU资讯，请关注http://www.hzjxwx.com网站。

 2022-07-25   1219

　　如何判断发动机的质量，这四点就够了！　　发动机是买车时需要关注的地方。要判断发动机的质量，我们需要观察这四点！　　1、观察排放的废气　　首先，我们需要观察车辆的排气情况。车辆启动后，必须立即观察车辆的排气情况。启动后容易发现问题。观察车辆的排气管。如果排气是蓝色的，它可能会燃烧机油。废气颜色越深，燃烧机油的可能性就越高。　　另一种是在排放黑色气体时，发动机可能会出现故障，可能是气缸不足或发动机部件损坏导致燃烧不足。如果排气是白色气体，也伴有水蒸气，则表明车辆发动机状况良好，没有问题。　　2、听声音　　如果发动机没有太大的异常噪音，我们很难判断，无论发动机运行时发出什么样的声音，只要运行声音稳定，如果发动机速度不持续、不稳定有低，说明车辆发动机速度不稳定。　　3、观察发动机怠速　　当我们买二手车时，我们会选择测试，在驾驶过程中不要踩油门，让车辆保持怠速，车辆冷启动，怠速相对较高，通常保持在1000转左右，因为冷启动车辆的油温和发动机温度没有上升。　　因此，为了使发动机达到正常的工作温度，在达到所需的工作温度后，怠速速度恢复到正常的稳定速度，保持约700-800转，可以在此速度之间稳定，表明发动机没有问题。　　4、看发动机加油口　　车辆启动前，先打开发动机加油盖，观察发动机内部状态，观察气缸内是否有碳积累，发动机内部是否干净，可表示车辆发动机维护是否完好，然后拉出油表，看是否有缺油。　　好了，以上是购买二手车时需要查看的发动机相关信息。更多信息请关注官网:http://www.hzjxwx.com/　　相关搜索：mtu奔驰柴油发动机   康明斯发动机

 2022-07-22   1324

　　如何鉴定发动机的质量？　　发动机我们都知道是汽车的核心零件，如果发动机不好，那么这台车也好不到哪儿去，那么应该如何判定发动机的好坏呢？我们可以一起来了解一下！　　以下是判断发动机质量的方法：　　1、看发动机转速。一般来说，发动机转速在2500到3000之间更合适。同样是120英里，汽车越贵，发动机转速越低。汽车发动机转速动机转速一般在2800左右，而30万的汽车转速可能会降到2400左右。若汽车发动机转速超过3000，可明显感觉到汽车的噪音明显大于普通汽车。　　2、发动机材料与质量有关：铝密度小，发动机自然轻，铝发动机重量轻，大大保证动力效率；铝非常耐高温和腐蚀，通风散热效果更好；铝本身的物理特性具有良好的延展性，比铸铁更可塑性，工艺加工更准确、更精细。　　3、油耗水平也体现发动机品质，通常来说发动机排量和油耗成正相关，因此动力强健的车，都逃不过”油老虎”的称号，以至于有了现在”买得起车，养不起车”的说法，但是随着技术的不断进步，发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性，已经成了考量一个好发动机非常重要的参数。　　好了，以上便是关于发动机质量的相关信息介绍，更多详情了解关注官网：http://www.hzjxwx.com/　　相关搜索：mtu奔驰柴油发动机   康明斯发动机

 2022-07-21   1119

上周我们谈论了一个关于船舶解决方案的案例，本周我将为大家继续分享一个关于氢能解决方案的实际应用案例。该项目彰显了我们为增强可持续性所做的努力，也体现了我们如何运用船舶以外的解决方案，助力海洋经济的绿色发展。在德国杜伊斯堡港，一个货运码头正在建设中，从建设初期，该码头就采用了面向未来的新技术。我们发电应用中的mtu燃气发电机组将为该码头提供热能和电能。起初，机组可采用氢气混合物运行（点击查看氢燃料发电解决方案），随后，在未来几年，会建立一个基于氢能的专用供能网络。未来，凭借氢能解决方案产生的绿色电力，这些解决方案还可促使港口内船舶进一步实现混合动力化。两者巧妙结合，助力港口从容面对未来。向水中通入电流，将水电解，即可制得氢气。如果所用电力来自可再生能源，制得的氢气就被称为绿色氢气。这种燃料不含碳，因此在燃烧过程中不会释放二氧化碳，唯一的副产品只有水——这也正是它原本的形态。

 2022-07-01   1255

世界各地的公司和产业界都在寻求新方式，在不牺牲自身现有业绩的前提下，实现可持续发展目标。目前占全球排放量2%—3%的商用船舶行业也不例外。想象一下：某艘拖轮采用电力推进进行港口助泊作业，终在某艘船舶需要进港时，则切换到配备SCR的柴油推进以提升功率。这些技术组合在一起，可满足IMO3排放标准，它们只是可持续技术组合的例子之一。过去，我们曾为一个类似的项目提供支持：在新加坡，我们为混合动力拖轮配备了燃气发动机，可根据需要，在燃气和电力推进之间进行切换。我们为您提供适用范围广泛的综合性可持续解决方案，并持续拓展这些方案组合及其应用领域，我们会根据您面临的挑战和谋求的目标，为您量身定制，以上仅是一个例子。正如上周的微信推文所述，我们现在不仅是一家高性能发动机的提供商。推动您业务向前发展所需的一切，我们皆可提供：从尖端技术到优质的服务，以及面向未来的数字应用。

 2022-07-01   1189

说起防冻液，不少人觉得它就是冬季为了防止水箱冻裂的功能现在天气渐暖，不需要再担心它会失效，也不用烦恼替换问题no no no这个观念是不正确的防冻液可不仅限在一个季节使用的，它的存在一年四季都尤为重要今天我们就来具体聊一聊关于防冻液的这些事～01什么是冷却系统？首先来普及一下发动机的冷却系统。冷却系统，主要工作是将热量散发到空气中防止发动机过热，通过发动机中的水道和外部管路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。02什么是防冻液？防冻液全称：防冻冷却液。防冻液在寒冷时防止冷却液结冰，涨裂发动机缸套、缸体、散热器等部件；还能提高液体沸点预防冷却液沸腾蒸发。防冻液是一种冬天防冻夏天防沸，还能防垢、防锈、防腐蚀的神奇液体。据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的“头号杀手”，而防冻液的主要作用为保护发动机正常良好运行。【那么问题来了，了解防冻液对发动机至关重要，又有哪些注意事项该知晓？】03防冻液更换周期？为确保发动机冷却系统的正常工作，需定期更换防冻液。一般更换周期是2年或者4万公里。这个数据仅供参考，具体品牌车型存在差异，大家可根据实际使用情况来更换。04如何检查防冻液更换状态？或许有康友会问：如何判断防冻液该不该更换？关于判断的方式可分为两种：在冬夏换季前，查看防冻液颜色和液位。一、通过防冻液颜色来判断其稀释情况。1.当颜色明显变浅时，代表防冻液已经被稀释、乙二醇浓度降低，会导致沸点下降、冰点升高，建议立即进行更换；查看防冻液如果比较浑浊时也需要更换。避免已经失效的冷冻液影响发动机的正常工作。2.用检测设备检测。二、一般还未到更换防冻液期的时限内，发现防冻液少于小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，切记要把下降的液位补齐，避免影响发动机的冷却效能。05能否用水替换或混加？防冻液不可用水替换或混加！因为水不能满足发动机的温度范围。一般自来水0℃就开始结冰了，而防冻液能达到-30℃才开始结冰；水100℃开始沸腾，而防冻液能达到107℃才沸腾。如防冻液加水后会出现冰点上升，水中含有的杂质使防冻液会逐渐产生沉淀物，同时容易使发动机冷却系统内部发生腐蚀或者水垢堵塞，终影响冷却系统效能。*温馨提醒：防冻液不能只添不换，在使用一定时间后，切记要先放干净原有的防冻液后，再添加新的防冻液。讲了这么多，大家是否对防冻液的了解是不是又加深了呢？更多有关发动机的信息可以资讯mtu奔驰发动机代理商，您会得到更合理的解答！http://www.hzjxwx.com/

 2022-06-29   1102

　　汽车发动机水温高故障处理方法！　　据mtu奔驰发动机代理商惠众了解，每年都有大量的消费者来咨询发动机水温过高该如何解决的情况，这几天，气温又是异常的高，我们趁这个时机一起来简单做下了解！　　1、汽车发动机温度过高的原因是相当复杂的，除了散热器风扇有故障、润滑油量少，冷却水泵有故障，冷却系漏水，气缸盖密封垫密封不良，点火时刻不准等原因之外，造成发动机温度过高的更为常见的原因有以下几个方面；　　2、应视情处理：三角皮带松动，造成冷却水泵工作不正常，冷却液不能正常流动使冷却不足，这是引起发动机温度过高的较为常见的原因。冷却液量不足，冷却液泄漏，冷却液冻结。应立即检查有无泄漏，及时补足冷却液，更换防冻性能好的防冻液；　　3、冷却液储液罐盖上的孔堵塞。罐内有真空度会使冷却液不能补进散热器和机体中，造成冷却液量不足，发动机温度过高。只要使孔畅通，消除罐内真空度，冷却液就能补入散热器；　　4、节温器失效，部分或全部关闭到散热器的通路，都会使发动机温度过高，当节温器失效后，可暂时取下节温器，即可使冷却液流通循环，但这只是应急处理，决不可以长期运转，应在有条件时及时更换，否则会使发动机温度过低，造成发动机严重磨损。　　好了，以上便是关于汽车发动机水温过高的对应解决办法，更多有关发动机的相关信息可以关注mtu奔驰发动机官网：http://www.hzjxwx.com/　　相关搜索：mtu奔驰柴油发动机   康明斯发动机

 2022-06-23   1141

　　高温天气发动机温度过高该怎么办？　　高温天气发动机温度过高该怎么办？看mtu奔驰发动机代理商如何解说，这是非常重要的环节，处理好的话发动机不会受到任何影响，处理不好的话那就要花钱大修发动机了。下面咱们就详细说一说高温后到底该如何应对。　　（1）立马降低发动机功率　　降低发动机功率是为了降低发动机的产热量，避免水温快速升高。简单的操作就是立马松开油门，根据当前车速可以选择挂低档位，利用发动机制动来迫使发动机进入拖动工况，此时喷油器不喷油，发动机内没有燃烧，可以避免发动机进一步升温。此时也可以打开暖风，让暖风辅助散热。因为暖风的热源还是冷却液，开暖风相当于帮助发动机散热。不过如果是水泵故障导致的高温，那开暖风也无济于事。　　（2）立马找安全的地方停车　　这里有两个重点，一是找安全的地方停车，二是尽快熄火。　　找安全的地方停车非常重要，这不仅是保证我们自身的安全，也是为他人的安全考虑，这是一名司机的基本操守。再说命永远比车重要。哪些地方算是安全地段呢？我觉得绝大部分地方都是相对安全的，重点在于避开那些极度危险的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、弯道，这些地方那是真的危险，除了这些地方外其他地方基本上都是相对安全的，尽量靠路边停。　　（3）停车后立马熄火　　停好车后立马熄火，一秒都不多等。熄火以后拉紧手刹，打开双闪，然后拿出三脚架摆在车后方。高速上摆在车辆后方150米以外，普通公路摆在车后方50米以外。　　有人说发动机高温后不能直接熄火，因为熄火后水泵停转，冷却液不循环，发动机内部的热量无法散发，反而会导致故障。这种说法听起来有道理，但你千万别学。因为这是以前老司机应对高温的办法，非常考验技术，而且必须是在明确高温原因的情况下才能进行的。　　好了，以上便是关于发动机如何应对高温天气的相关信息介绍，更多有关发动机的信息可以资讯mtu奔驰发动机代理商，您会得到更合理的解答！http://www.hzjxwx.com/　　相关搜索：mtu奔驰柴油发动机   康明斯发动机

 2022-06-23   1109

　　柴油发动机的8大特点优势好处您晓得吗？　　柴油发动机有很多优点，但是很多人都是一知半解，今天mtu奔驰柴油发动机厂家来给大家简答介绍一下关于柴油发动机的优点吧！　　1.柴油发动机具有输出扭矩大、热效率高、燃油经济性好等优点。　　2.柴油发动机和汽油发动机一样，每个工作循环也经历了四个过程：进气、压缩、工作和排气。　　3.但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不易蒸发，燃点比汽油低，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，因此柴油发动机无需点火系统。　　4.柴油发动机工作时，吸入气缸的是空气。当气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达到40-50个大气压。当活塞接近上止点时，供油系统的喷嘴在很短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油。柴油形成细小的油粒，与高压高温空气混合。可燃混合物自行燃烧，剧烈膨胀产生爆炸力，促进活塞下降。此时，温度可达1900-2000℃，柴油机产生的扭矩大，压力可达60-100个大气压。　　5.柴油机由于工作压力大，结构强度和刚度高，柴油机体积相对较大；柴油机喷油泵和喷嘴制造精度要求高。　　6.此外，柴油机工作粗糙，振动噪声大；柴油不易蒸发，低温冷启动比汽油机困难。此外，柴油机的电源指标不如汽油机（低速）、碳烟和颗粒(PM)排放比汽油发动机多。由于上述特点，早起柴油发动机一般用于大中型货车及相关工程车辆和设备。　　7.随着柴油机技术的发展，直喷、涡轮增压、中冷、电控、共轨等优质技术应用于柴油机，更好地解决了原柴油机的缺点，柴油机节能CO包括汽油机在内的所有热发动机都无法替代排放优势。　　8.如今，柴油机的应用、皮卡、SUV、应用于挖掘机、叉车、发电机、园林机械、农业机械等领域。　　好了，以上便是关于柴油发动机的相关信息介绍，更多详细敬请关注mtu奔驰柴油发动机代理商官网：http://www.hzjxwx.com/　　相关搜索：mtu奔驰柴油发动机   康明斯发动机

 2022-05-23   1403