当前位置:首页 > 企业资讯
企业资讯
发动机的使用寿命都有哪些因素影响!
  汽车发动机不仅是汽车动力的必要保证,也是汽车档次的分水岭。豪华车追求大动力、大排量的性能,使用不当也会破坏发动机。今天,我们来讨论一下发动机维护和使用不当会不会影响其寿命!  发动机维护和使用不当将直接影响其寿命  ①燃油:我的经验是,只要涡轮增压车型或压缩比大于10的自然吸气发动机必须使用95#汽油。如果使用低标准汽油,短时间内没有问题,但几年后会因燃烧不足而积碳,发动机会抖动油耗增加或损坏三元催化剂。另外,不要选择油价过低的加油站。汽油标签可能不够标准,导致动力不足或积碳。  ②火花塞:如果动力不足,特别是高速行驶明显,则需要检查火花塞。一般来说,必须更换3万公里。过期服务可能导致电极脱落,导致活塞损坏,并检修发动机。  ③机油:这是一个非常重要的使用环节。我们必须使用说明书中的油品等级,并选择信誉良好的商店购买和更换。目前,真正的假油并不多,但仍有一些劣质企业。我们还需要按时更换机油。半合成机油更换周期为6000公里,全合成机油更换周期为11000公里。不得超过500公里,否则机油变质会严重影响润滑系统,导致活塞缸壁早期磨损。  ④冷却系统:当冷却液不足时,水温会迅速升高。如果不采取措施,拉缸会严重损坏发动机。防冻剂必须在使用3年后更换,冰点必须每年冬天测量以确认是否真的防冻,因此水温非常重要。  ⑤正时系统:正时皮带必须在6万公里内更换,正时链约10公里。如果不及时更换,可能会损坏阀门和凸轮轴。  ⑥驾驶不当:喜欢高速燃烧轮胎的朋友应该注意,虽然车辆速度表的速度可以超过200公里,但这是极限的峰值,超高速运行油供应不足,导致燃烧油现象,超速也是违法行为。  好了,以上便是关于汽车发动机维护和使用不当对其使用寿命影响的相关信息,更多详情了解关注官网:http://www.hzjxwx.com/  
 2022-01-20   780
发动机护板有没有必要安装!
  越来越多的家庭为了方便旅行而购买了汽车。每天网上新闻都是地铁又挤,公交车上遇到强盗,这样的新闻不断,大部分家庭都有,但凡有一点资金的都买了私家车,一来出行方便,二来也风光?但是,有不少人问汽车到底有没有必要安装发动机保护板。相信看完这篇希望你你心理便有数了!  你可能不了解发动机防护装置,但不知道它有什么用途,但在某些情况下会有很大帮助。发动机保护板起到保护发动机的作用,对于一辆车来说,发动机相当于心脏的地位。特别是安装底盘比较低的汽车或发动机保护板比较安全。这种车型随时会与地面相撞,对发动机造成损害,但安装发动机保护板会起到保护作用,防止这种情况发生。  大多数车型为了保护发动机,不使用保护板,可能会出现很多问题。听说过国产车没有安装保护板,发动机后来生锈了。为此,需要安装保护板,提高发动机的寿命。  但是机械师告诉我,安装汽车保护板有诀窍。即使安装也不建议使用铝。用什么比较好?当然是材料好的塑料。不仅减轻重量,而且不会导致发动机下沉,造成不必要的伤害。总的来说,为了保护汽车的寿命,大家不能乱用,但后果很严重。  好了,以上便是关于发动机护板要不要安装的相关信息介绍,更多有关发动机的相关信息敬请关注官网:http://www.hzjxwx.com/  
 2021-12-29   801
发动机疑难故障排除基本⽅法是什么?
  发动机疑难故障排除基本⽅法是什么?  故障的确认  区分电控故障还是机械故障  电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分,⽽⽆法兼顾到发动机的全部,特别是机械部分。电控发动机电脑ECU不能监测由以下原因引发的故障。  (1)⼀般低档⻋的ECU不能监测不⼯作的点⽕线圈、污染或损坏的⽕花塞以及⾼压线断芯⽽引起的⾼压点⽕电路的故障。  (2)ECU不能监测电动汽油泵进⼝滤⽹、燃油滤清器管路的堵塞,进油管线或回油管挤扁⽽引发的来油不畅,或混合⽓过稀的故障。  (3)ECU不能监测空⽓滤清器进⼝或空⽓滤芯堵塞或节流的  原因使空⽓流量变化⽽引发的故障。  (4)ECU不能监测⽓缸压⼒的⾼或低,或者各缸压⼒的均匀度。  (5)ECU不能监测插头、插脚损坏,但会产⽣因这种情况所导致的故障码。  (6)ECU不能监测接地不良,但会产⽣因这种情况所导致的故障码。  (7)ECU不能监测真空助⼒器在发动机控制系统中的真空管路的泄漏或节流,然⽽进⽓歧管绝对压⼒传感器的真空度会被监测且ECU还会记录故障码。  好了,以上便是关于发动机疑难故障排除的基本方法介绍,更多详情了解关注官网:http://www.hzjxwx.com/  
 2021-11-30   838
汽车发动机如何保养和维修?
       发动机是一个汽车的心脏,灵魂,如果发动机出现故障,那么车等于废物,是没有办法行驶的,那么发动机日常该如何保养与维修呢?一起来了解一下吧!  1.汽车机械需要定期维修在特别潮湿或尘土飞扬的地方行驶时,检查和维护发动机部件1.定期更换机油和机油滤芯当油通过滤油器中的细孔时,油中的固体颗粒和粘胶被储存在滤油器中如果过滤器堵塞,油不能顺利通过过滤器,会使过滤器膨胀或打开安全阀,通过旁路阀,并将污垢带回润滑部位,加速发动机磨损,加重内部污染2.保持曲轴箱通风良好空气中的污染物将沉积在PCV阀周围,这可能会堵塞阀门。  2.如果PCV阀堵塞,被污染的气体回流到空气过滤器中,降低了过滤能力,吸入的混合物很脏,导致曲轴箱污染,导致油耗增加,发动机磨损增加,甚至发动机损坏因此,应定期维护PCV,以消除PCV阀周围的污染物。  3.定期清洗曲轴箱发动机.运行过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水、硫、氮氧化物通过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱,与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥量少时,悬浮在机油中,量大时,从机油中析出,滤网和油孔堵塞,造成发动机润滑困难,造成磨损定期保养水箱发动机水箱生锈,结垢是常见的问题锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动,减少散热,造成发动机过热甚至造成发动机损坏冷却液氧还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部分,造成水箱损坏,漏水汽车燃油系统的保养与清洁由于汽车燃油分配系统非常精确,所以不能随便拆卸在清洗发动机燃料系统时,使用无发动机清洗剂,这不需要拆卸燃料系统。  好了,以上便是关于发动机清洗的相关信息介绍,更多有关发动机清洗的相关信息敬请关注官网;http://www.hzjxwx.com/  
 2021-11-17   986
MTU发展历史——MTU与奔驰的关系
MTU发展历史——MTU与奔驰的关系
    目前作为全球柴油发动机的顶尖品牌MTU,相信大多数人都比较陌生,可能是产品以军工为主,民用太少,大家对MTU了解的也太少,今天我们来一同走进MTU这个品牌。提起MTU历史,有三个品牌无法避开,也是汽车工业的三大巨头:戴姆勒、奔驰、迈巴赫,今天,我们从汽车工业的三大巨头谈起MTU的起源。1883年卡尔奔驰创立奔驰公司,1885研制了装有内燃机的三轮汽车;1890年戈特利布戴姆勒创立戴姆勒汽车公司;1896戴姆勒和首席设计师威廉迈巴赫成功研制了第一台发动机装在了四轮汽车上,因此威廉迈巴赫被誉为现代轿车之父。1901年威廉.迈巴赫采取了当时奥匈帝国总领事埃米尔.耶里克的建议,他可以一次性采购30台戴姆勒汽车,但是有两个条件:1、埃米尔 耶里克成为戴姆勒汽车在奥匈帝国、法国、美国的代理商。2、从此以后戴姆勒生产的全部汽车要以埃米尔 耶里克小女儿的名字“梅赛德斯”命名,时至今日仍在使用。1926年,奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司合并,成立戴姆勒奔驰汽车公司,发展至今成为了戴姆勒奔驰集团,目前,戴姆勒-奔驰旗下的汽车品牌包括,梅赛德斯-奔驰、Smart、AMG、迈巴赫、乌尼莫克、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车等。1907年威廉.迈巴赫辞去戴姆勒汽车公司总工程师的职务,创立了以自己名字命名的“迈巴赫发动机公司”,设计生产高性能的发动机。1909年,在齐柏林的投资下,威廉.迈巴赫为当时德国齐柏林飞艇设计生产经久耐用的发动机,成立“航空发动力公司”(Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH),1912年,公司搬至腓特烈港,正式更名为:迈巴赫发动机公司(Maybach-Motorenbau GmbH)。1918年一战后,协约国德国禁止生产飞艇和军用发动机,迈巴赫开始生产民用发动机,1919年生产汽车。1929年,威廉.迈巴赫去世,威廉.迈巴赫的儿子卡尔.迈巴赫接班。1949年卡尔迈巴赫将公司交给拉贝Jean Raebl和Carl Bottner管理,工厂重建后重心转移至民用柴油发动机,当时,迈巴赫的母公司齐柏林二战后转型困难,拉贝寻求新的合作伙伴,1960年奔驰持有迈巴赫50%的股份,1966年,奔驰将“梅赛德斯奔驰腓特烈港有限公司”和“迈巴赫发动机有限公司”合并。成立“迈巴赫和梅赛德斯发动机有限公司”,简称MMB。1969年,奔驰和曼恩(MMN)各出资50%成立:发动机和涡轮机联盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH),简称MTU。至此,MTU 成为铁路机车,船舶引擎,柴油发电机引擎的主要供应商。20世纪90年代MTU凭借其四冲程柴油机全球优良的技术与美国军用柴油机大的供应商—底特律柴油机公司(detroit diesel company,简称DDC)进行合作,现在MTU已经全资拥有DDC,而detroit diesel 正是以其独特的两冲程机享誉市场达一百多年并长期稳定占有美国军用柴油机75%的份额,两强的技术融合终导致了新型柴油机的诞生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油发动机。2000年,MTU与DDC正式合并,至此,MTU公司成为世界上发动机技术优,功率范围大的发动机供应商。2005年当时戴姆勒奔驰将集团非乘用车业务进行了剥离,MTU腓特烈港和底特律柴油卖给了瑞典私募基金EQT,接着在2006年又转移到了的TOGNUM(托格诺姆),接着5年后英国罗尔斯罗伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收购了TOGNUM,接着在2014年罗罗逐步买入奔驰手中的股份,TOGNUM摇身一变称为罗罗控股的全资子公司——罗罗动力。虽然Tognum集团旗下的独立公司仍将继续保留他们的品牌名称,但从2014年1月9日,Tognum集团已经被更名为罗罗动力系统公司(Rolls-Royce Power Systems AG)。
 2021-11-17   1377
车的检查保养和注意事项
    因河南惠众MTU(奔驰)柴油发动授权的区域在湖北、山西、河南等地方,服务人员因工作上的需要经常出差,所以跑长途对于我们的服务人员来说就是家常便饭了。跑长途重要的交通工具就是车辆了,我在网上收集了一些有关车辆检查保养和行车的注意事项,希望能帮到我们的服务人员和有车的司机朋友!第一、检查发动机、刹车、方向盘等关键部分,因为一旦这些部件出现问题,就会危及驾驶者的安全。 燃油系统和进气系统,是发动机容易出问题的部分。因此,在出远门之前,对发动机进行检查十分重要。汽车一般是5000公里保养一次,仅仅指的是对发动机的润滑系统来说的,就是换机油,机油滤芯,汽油滤芯和空气滤芯,(因河南惠众客户多是柴油发动机,正常是500h保养一次) 而刹车与方向盘失灵就更加危险了,在人流车流较多的节假日,即便是刹车稍有延迟、方向盘偶尔不听使唤,都容易酿成交通事故,特别是在高速公路上,带来的后果往往是灾难性的。而这些问题,在出行前的车况检查中都是很容易被发现的。第二、要对各种油液进行检查,例如机油、变速箱油、转向助力油、制动液等,检查各种油液位是否在正常范围以内,液位过低需要及时添加(油箱的加油时间是剩1/4油量时)。由于在长途或高速行驶中,渗漏会加剧,因此如果发现有部件渗漏,需要进行密封处理。(装配柴油发动机的工程车油液也是日常检查的项目,若油位过低而高速运转会给发动机造成不可逆的伤害)第三、检查全车灯光。灯光在车辆行驶中的作用非常重要。转向灯、近光灯、远光灯、雾灯以及示宽灯,都有各自的功用,缺少任何一个都会影响到行驶安全。出行前不仅要检查灯泡,还要重点检查一下控制开关是否正常。如果需要在夜间长途行驶,在4S店多买几个灯泡和保险丝以防万一。第四、检查底盘。汽车底盘的工作环境非常恶劣,尤其是在长途自驾游过程中,因此出行前务必对底盘进行检查和维护,发现问题立即检修。第五、检查轮胎。据统计,在高速公路上发生的交通事故中,由爆胎引起的占到70%以上,由此可见轮胎对行车安全的重要性。一定要养成使用气压表测量胎压的好习惯,不能凭肉眼判断。另外,胎纹中夹杂的碎石、钉子、铁屑和玻璃碎片等异物应当及时清理,否则可能会在行驶中刺伤轮胎。第六、检查电控系统。电子控制燃油喷射的汽车都安装有发动机电脑,将诊断电脑连接到发动机电脑上即可查看各种部件的工作状况。出行前到4S店利用诊断电脑对各部件进行检查,潜在的隐患可以通过诊断电脑查看到,所以这项检测是非常重要的。高速行车注意事项1、不要超速超速行驶会使视线变窄、变短,在发生紧急情况时很可能会来不及反应。而且刹车距离变长,车速越快、刹车距离越长,在发生紧急情况下就不一定还能刹得住。而且车身动态稳定性变差,由于离心力的作用,车速越快越容易发生倾斜和摇摆,而且超速行驶会增大受到侧风的影响,稍微动作大一点的转向都有可能让车辆失控,甚至发生侧翻事故。河南惠众的工作人员出行时,领导们就总是强调安全第一的哦,广大有车一族也应该遵循这个准则哦。2、正确使用双闪警示灯如果路上发生紧急情况需要减速,请马上打开双闪警示灯示意后车注意到。如果因为任何事情需要停车处理,请第一时间打开双闪警示灯,并摆放三角警示牌。3、高速爆胎的处理在高速行驶时轿车出现爆胎、尤其是后轮爆胎造成的后果远比前轮更严重,因为前轮如果发生爆胎,可以通过稳住方向盘、强行降挡、配合小幅度修正方向的方式尽量避免碰撞事故。正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向,不管车头向哪偏,不要打方向,尽量维持车辆直线向前行驶,不要踩刹车,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的。(记重点啊,关键可以保命的哦)如果可能的话,快速打开双闪警示灯提醒后车,并且通过降挡的方式逐渐降低车速,等车速降低到可控的状态时,小幅度的修正方向直到车辆停稳。整个过程中切忌不要急打方向纠正和在较高速度时踩刹车制动。
 2021-10-30   941
摩托车发动机跟汽车发动机一样不一样?
  摩托车发动机跟汽车发动机一样不一样?  摩托车发动机和汽车发动机制造技术差别大吗?这个问题主要取决于参考对象。如果比较日系、德系等外国车型,这两种不同交通工具采用的动力总成在技术上的应用几乎很难同时发展。例如,我们常见的涡轮增压、阀门可变定时、缸内直射等技术在两种车型上都有应用。  但是国内摩托车目前为止只有一个四缸机型,刚刚进入电动喷雾时代,汽车完全不同,所以把这个对比条件放在国内简直是冰火两重天。很多车型的性能和技术水平都很好,所以国产汽车和摩托车基本上是两个时代的产物。  国产摩托车现阶段主要分为通道车和游戏车两大类。根据实际表现,国产通道摩托车在规格上比较强。因为十多年前已经实现了生产销售量世界前列。但是这与技术水平没有太大关系。主要是凭借本身的价格优势,带来了良好的市场业绩。  可以说,游戏型摩托车才刚刚起步。各大自主品牌推出新车型的速度较快,但从技术水平来看,还处于幼儿阶段。他们缺乏的正是发动机的核心技术。纵观自主品牌部分高级车,他们的综合表现仍然令人高兴。至少在动力总成上没有表现出令人惊慌的短板。  那么,既然自主车已经这么牛逼了,按照题主的想法,汽车的发动机能装在摩托车上吗?  这个问题的答案肯定不行。首先,汽车的发动机体积太大。第二,其动力枪和变速器口是分开的,直接搬运的话可操作性不高。  另外,现阶段,根据摩托车的使用需求,汽车发动机的高成本是摩托车无法接受的,所以这种刀走偏锋,逆超车的可能性只会停留在想法上,不可能成为现实。  当然,除了这种直观的差异之外,更大的原因是,在性能性能方面,汽车和摩托车属于两种性能要求。汽车的发动机再牛逼也不可能实现摩托车的性能要求,所以国产摩托车要想突然蹦出来,除了努力工作,愤怒度强就没有捷径可走了。  更多有关发动机常识问题敬请关注官网:http://www.hzjxwx.com/  关键词:发动机代理商
 2021-10-28   920
12...7891011...1718 共177条 18页,到第 确定

扫一扫