康明斯发动机的定义和特点！　　康明斯发动机是一种有名的内燃机品牌，广泛应用于汽车、工程机械、船舶和发电设备等领域。它具有以下几个特点：　　1.高可靠性和耐久性：康明斯发动机以其高可靠性和耐久性而闻名。它采用的制造工艺和材料，经过严格的质量控制，能够在各种工作条件下长时间稳定运行。　　2.节能：康明斯发动机具有节能的特点。它采用的燃烧技术和燃油控制系统，能够提高燃烧效率，减少燃料消耗和排放。　　3.广泛适用性：康明斯发动机具有广泛的适用性。它的产品线涵盖了多个功率范围和应用领域，可以满足不同客户的需求。无论是用于商用车辆、工程机械还是船舶和发电设备，康明斯发动机都能提供可靠的动力支持。　　4.环保性能：康明斯发动机注重环保性能。它采用的排放控制技术，符合国际和国内的排放标准。康明斯发动机能够减少有害气体的排放，对环境产生较小的影响。　　5.全球服务网络：康明斯拥有庞大的全球服务网络，提供售前咨询、售后服务和备件支持等服务。无论在哪个地区，用户都能够享受到康明斯的支持和服务。　　总之，康明斯发动机以其高可靠性和耐久性、节能、广泛适用性、环保性能和全球服务网络等特点，成为许多行业的主选动力解决方案。

 2023-10-11   613

　　MTU奔驰发动机的技术特点与应用领域！　　MTU奔驰发动机是一款高性能、可靠性强的发动机，广泛应用于各种重型车辆和工业设备中。本文将介绍MTU奔驰发动机的技术特点和主要应用领域。　　一：MTU奔驰发动机采用前卫的柴油直喷技术，具有有效能和低排放的特点。其采用了电控高压共轨燃油系统，能够准确控制燃油喷射的时间和压力，提高燃烧效率和动力输出。同时，MTU奔驰发动机还配备了前卫的涡轮增压器和中冷器，提供更高的进气压力和更低的排气温度，进一步提升发动机的功率和燃烧效率。　　二：MTU奔驰发动机在可靠性方面表现出色，具有出色的耐久性和稳定性。它采用了强度较高的材料和精密制造工艺，确保发动机在高负荷和恶劣条件下的长时间运行。此外，该发动机还配备了智能化的电子控制系统，能够实时监测发动机的工作状态，并进行准确的调整和控制，保证发动机的稳定性和可靠性。　　三：MTU奔驰发动机广泛应用于各种重型车辆和工业设备中。在陆军领域，它被用于坦克、装甲车和装备运输车中，能够为这些重型车辆提供强大的动力和可靠性保障。在民用领域，MTU奔驰发动机被广泛应用于重型货车、工程机械和发电设备中，能够为这些设备提供有效能和低排放的动力来源。　　总之，MTU奔驰发动机以其良好的性能和可靠性成为重型车辆和工业设备的常用发动机。通过采用前卫的技术和优化的设计，它能够为各种应用场景提供出色的动力输出和稳定性能，成为行业中的大众产品。

 2023-09-18   898

　　涡轮增压器壳体材料种类　　涡轮增压器能使汽车发动机功率提高，油耗降低，噪音和排污减少，有效改良发动机动力、经济和环保性能，得到越来越广泛的使用。由于废气排放温度逐步提高，涡轮增压器的高温性能要求也越来越高，目前适合这一需求的壳体材料主要是：　　1、灰铸铁　　铸铁具有良好的铸造工艺性能绝大部分涡壳都采用铸铁材料制造。灰铸铁具有极好的铸造成型性能但灰铸铁的力学性能较低，因此一般加人Cr、Ni、Si等合金元素改良性能后曾用于较低负荷的增压器壳体。　　2、球墨铸铁　　球墨铸铁不仅具有良好的铸造工艺性能，而且具有较好的力学性能和抗氧化性能，特别是热疲劳强度远高于灰铸铁，是制造增压器壳体的良好材料，是目前汽车增压器和高性能发动机增压器的主要材料。普通球墨铸铁制造成本较低，耐热性能优于灰铸铁，但还是只能适用于热负荷较低的柴油发动机。　　3、中硅钼球墨铸铁　　在球墨铸铁中加人Si和Mo等合金元素有利于提高球墨铸铁的高温力学性能和抗氧化性能。将Si加入量控制在35-45%。Mo加人量般控制在03-07%。这样形成的中硅钼球墨铸铁，具有良好的高温力学性能、高温稳定性和抗氧化性能适用于热负荷高些(600-700℃)的柴油发动机。　　4、耐热铸钢　　抗热的奥氏体铸钢具有很高的抗蠕变强度和良好的抵抗温度变化性能。耐热钢、高镍球铁涡壳可以使涡轮增压器的耐热温度达到1150℃以上，是今后涡轮增压器涡壳的主流发展方向。　　涡轮增压器壳体形状复杂，要求材料具有良好的铸造性能，同时，需要具有良好的高温性能。目前，市场上的涡轮增压器基本以普通球铁或高硅钼球铁为主，耐热温度仅在900℃左右，己逐渐不能适应现代汽车特别是轿车汽油发动机的使用要求，因此，高温性能更高的耐热铸钢逐渐成为汽车涡轮增压器壳体的主要材料。

 2023-09-18   966

2023年的罗罗动力系统供应商大会在5月30日顺利举行，这次盛会以“扎根中国，服务中国，共赢制胜”为主题，邀请了来自全国各地的供应商代表共襄盛举。在此次大会中，供应商们与罗罗动力系统亚太区和中国区的供应链管理团队一同探讨了共赢的未来发展蓝图，以推动罗罗动力系统在中国及全球市场的持续健康发展。“我们非常珍视与供应商的合作关系。过去几年中，我们的供应商与我们开展了出色的合作，即使面临艰难的环境，依旧用实际行动向我们证明他们是值得信赖的伙伴，对此，我表示由衷的感谢。”王兰亭女士在开幕致辞中说。她补充到，“通过与供应商携手合作，我们不仅持续提升了本土交付量，还加大了对我们海外工厂的物料和部件支持。这对于罗罗动力系统的稳定发展起到了重要的支撑作用。”“供应商在生产物料、消费品、服务和物流方面的贡献对于罗罗动力系统板块中国区供应链的稳定发展发挥着关键作用。早在疫情的早期阶段，我们的供应商就及时响应，为我们提供了防疫物资、特种材料和芯片。”罗四维先生说。他强调说，“我们的供应商在践行可持续发展理念的同时，也具备成本控制、准时交货和质量方面的强大实力，这一点至关重要。具备了这一点，我们就能实现合作共赢。”相关业务负责人深入介绍了罗罗动力系统供应商审核网络的各个方面，包括其适用范围、目标用途，以及中国罗罗动力系统的审计类型。他们还详细解读了审计报告与评价、质量目标及其实施策略、供应商评价标准、提升供应商质量、以及GSCA与罗罗动力系统供应商关系的重要性和GSCA带来的变化等关键信息除了上述内容，罗罗动力系统在发展可持续供应链上也从来没有停止过脚步。去年，我们成功地完成德国供应链法案(LkSG)的尽职调查项目，该法案已在今年1月1日正式生效。该法律重 点关注维护人 权和环境保护，作为全球供应链中的重 要一环，也同样执行于中国本地供应商，并且一些评估和尽职调查等工作也在今年初始持续开展。在此次大会上，我们特设奖项，旨在赞扬那些在罗罗动力系统中做出贡献的优良供应商。这些奖项的颁发，不仅是对获奖供应商过去努力付出的肯定，也是对他们未来继续与我们并肩作战，共同创造美好未来的期待。我们深知，罗罗动力系统在中国的持续发展，离不开每一个供应商的鼎力相助，无论是从生产物料、耗材，还是到提供服务及物流，他们的付出和支持都是我们的重要推动力。随着市场需求的多元化和响应时间的缩短，拥有一个完整、具有竞争力且更有韧性的本地供应商就变得至关重要。同时，我们期待所有的供应商在未来能够在成本、交付、质量以及“双碳”可持续发展等方面持续优化和提升，从而共同实现“共赢制胜”的目标。大会在一片和谐而充满热情的气氛中落下帷幕，与会人员齐聚一堂共同合影，共同庆祝这次盛会的圆 满成功。

 2023-06-25   781

6月14日，上海国际碳中和博览会在上海国家会展中心圆 满闭幕。展会以“走向碳中和之路”为主题，通过展览、论坛和贸易对接等活动，着重展示了节能低碳的技术、产品及成果，为全产业链提供了一个交流与合作的平台。推动各行各业的绿色发展，助力社会经济的绿色低碳转型。作为一家全球知名的能源解决方案供应商，罗罗动力系统在此次博览会上向参展者呈现了我们的创新能源技术和解决方案。我们始终坚持着推进创新且可持续的能源解决方案，致力于为全球能源的低碳化发展做出贡献。在2023上海国际碳中和博览会上，罗罗动力系统吸引了大量的观众。在展会上，罗罗动力系统向来自全球的参展者详细介绍了微电网解决方案。微电网解决方案可量身定制，将不同的组件组合，以满足任何客户需求。mtu微电网控制器可用于优化解决方案，从而降低运营成本，并确保其他一些重要优势。罗罗动力系统的展示，无疑增加了2023上海国际碳中和博览会的亮点，它向全世界证明了技术创新对于实现低碳出行、建设绿色环保的社会具有至关重要的作用。同时，罗罗动力系统的微电网解决方案也让我们看到了智慧出行未来的可能性和希望，为全球低碳出行发展指明了新的方向。依赖可靠方案，实现降本增效微电网是分散式能源系统，由可再生能源发电、电力储存和传统发电结合而成，可满足特定需求。微电网可以离网运行，也可以并网运行，且配备集中式控制器用于优化系统的运行方式。而且，其可靠性强，能确保独立供电，提升供电安全性和质量；其可持续性显著，有助于减少二氧化碳排放，且能适应可再生能源的引入；其经济性突出，有助于优化能源成本，开辟新的收入来源。系统集成服务，微电网智能调控 mtu微电网系统提供多种解决方案和服务产品。而且，每套系统都可以单独设计，以满足特定需求。微电网 特殊服务涵盖咨询、规划、融资解决方案、软硬件单源供应，以及安装和维护。依托模拟与尺寸精简、集成设计、安装与调试、工程制作，结合自动化与智能控制，为您打造全方位一站式运维解决方案。多领域应用，优势显著突出微电网的应用领域极其广泛，从电网系统运营商到公用事业机构，从独立电力生产商到偏远社区，从城市解决方案到农业、制造业、采矿业、大宗商品，再到办公室、零售店和仓库、数据中心、基础设施和交通运输、酒店和餐厅、军事基地、医疗设施、机构和教育设施等等，微电网的应用场景丰富多样。mtu的微电网解决方案在德国的工业制造业中有了显著的应用效果。微电网解决方案帮助这些工厂实现了能源的效率利用和可持续发展，同时减少了对公共电网的负担，对于降低碳排放和提高能源利用效率起到了显著的作用。微电网案例：德国工业制造削峰填谷与自给自足助力降低21%能源成本点击图片查看案例详情面对日常高峰期的电力负荷，一家全年用电量达37000兆瓦时、高峰电力需求高达9.3兆瓦的德国制造工厂，以其三班倒工作制和24小时连续运行的特点，成为微电网优化能源成本的一个典型例子，该德国厂成功应用了微电网以优化其能源成本。我们使用HOMER Grid®仿真软件计算，发现微电网在保障供电连续性和优化能源成本上的巨大潜力。通过运用削峰填谷和自给自足两种策略，微电网解决方案成功降低了高达21%的能源成本，创造了新的商业成功可能性，特别是在并网电价极高的德国。在展会上，罗罗动力系统为参展者们展示了微电网解决方案的能力。这一方案不仅在保障供电连续性方面表现出色，同时也在优化能源使用方面有着很大的潜力，相信在未来罗罗动力系统的微电网解决方案可以为低碳出行与能源问题做出更多帮助。2023上海国际碳中和博览会圆 满结束，但科技与低碳的旅程并未结束。我们相信，在大家的共同努力下，未来的低碳出行将更加智慧，更加绿色，也更加效率。我们非常荣幸能参与其中，并期待在未来的日子里，继续推动绿色发展。

 2023-06-25   929

人们将微电网视为分布式发电的未来之选。在海地，一个微电网项目已投入运行多年，罗罗动力系统员工为该项目提供鼎力支持。在海地，似乎各方面都处于匮乏之中。这个位于加勒比海的国家人口过剩，自然灾害频发，例如2010年的地震就造成近30万人丧生。在该国，数百万人正为基本生存而苦苦挣扎，而稳定的电力供应听起来也像是梦想一般遥不可及。在海地，似乎各方面都处于匮乏之中。这个加勒比海国家人口过剩，自然灾害频发，例如2010年的地震就造成近30万人丧生。在该国，数百万人正为基本生存而苦苦挣扎，而稳定的电力供应听起来也像是梦想一般遥不可及。因此，该项目发挥的作用显得尤为重要，它是由德国Biohaus基金会（Biohaus Foundation）与海地圣卢克基金会（Fondation St. Luc）联合设立的，通过微电网向首都太子港外围的孤儿院、学校、残疾人设施、手工艺作坊和医院提供电力。近期，该项目为Biohaus基金会赢得了由能源全球基金会（Energy Globe Foundation）授予的“全球能源奖-海地国别奖” （Energy Globe Award Haiti）。十年前，Biohaus基金会就开始安装了太阳能（发电）系统，起初安在儿童医院的房顶上，其83千瓦的功率输出使其成为当时国内较大的电力系统之一。随后又逐渐将地震急救医院、多所学校、幼儿园等其它周边建筑群与儿童医院连接起来，构成一个专用电网，极大的降低了柴油消耗量。因为在此之前，每个单位都有自己的柴油发电机（往往是体积庞大的）。mtu能源管理系统：平衡产出与需求该离网系统的巧妙之处在于一个mtu集装箱式电池柜，它在白天储存电能，确保晚上也有太阳能可用 (如果需要更多电力，柴油发电机组可随时启动)。总输出功率为830千瓦的太阳能电池阵列、mtu蓄电池组和柴油发电机组都由mtu微电网控制系统或能源管理系统(EMS)管理，该系统确保发电量始终与需求保持平衡。例如，如果没有阳光照射，电池电量太低而无法应对，它就会启动柴油发电机组，这样一来，确保电池获得充电，为重新投入使用做好准备。“国际团结合作的较佳典范”罗罗动力系统的员工可随时远程访问该微电网，并通过多条远程维护链接为海地人提供支持，例如遇到需要更换电池架或重新激活电池架的情况时，为海地客户提供现场建议和指导。尽管我们的祖国陷入混乱，但借助现代通信技术，我们海地人得以确保并优化我们医院的电力供应，这一点很了不起，让我们深受鼓舞。在这方面，罗罗动力系统的各家合作伙伴都极为敬业，对我们帮助很大，现在，我们把他们视为我们的朋友。”——现场高 级工程师Maxime Génécé 我们对罗罗动力系统技术人员的热心和熟练程度感到高兴和印象深刻，他们非常认同我们在海地的援助项目，并尽其所能支持我们。这是国际团结合作的较佳典范。”——Biohaus基金会创始人兼主席Willi Ernst在罗罗动力系统，我们专注于开发并实施既能大限度提升效率又能减少排放的系统解决方案，进而减少对环境的影响。我们很自豪能提供符合并超越全球排放标准的完整产品系列。我们的使命是为客户提供满足这些标准的、较佳的工程和设计解决方案。罗罗动力系统为海地的基础设施提供了稳定可靠的电力，凸显了微电网技术在全球范围内的重要性，尤其是在中国这样一个快速发展且能源需求不断增长的市场。微电网技术有助于提高电网灵活性，实现可再生能源的并网，为中国的能源转型做出积极贡献。

 2023-05-29   754

在保持相同功率输出的情况下，使用绿色柴油燃料可以使二氧化碳的排放量降低到几乎为零。由此可见绿色柴油燃料对于气候保护的贡献的重要性。那么目前哪些mtu发动机已经可以使用这些环保燃料运行呢？随着众多使用可持续燃料运行的mtu发动机的推出，罗罗动力系统在交通和发电领域，正朝着更加环保的方向迈出重要一步。与使用传统柴油燃料相比，使用符合EN15940标准的绿色柴油燃料，二氧化碳排放量可降低到高达100%。目前市场上在售的氢化植物油（HVO或可再生柴油），可减少高达90%的二氧化碳排放量。如果该燃料是采用可再生能源和绿氢、通过Power-to-X工艺生产的，那么现有的轨道车辆就能够以完全二氧化碳中性的方式运行。mtu动力包中配备的mtu 1800系列发动机，以及用于机车和多用途车辆的1300和1500系列发动机，已获批使用氢化植物油(HVO)等合成燃料运行。在不久的将来，1600系列和诸多4000系列发动机也将紧随其后。在此之前，我们与若干强有力的合作伙伴合作开展了一系列测试与试验：DB Cargo和RDC Autozug Sylt目前已经正在其机车上测试使用氢化植物油(HVO)运行的mtu 4000系列发动机。在轨道交通领域，罗罗动力系统推出了能够使用可持续燃料运行的mtu发动机，向着更加环保的轨道交通迈出重要一步。推出这些发动机之前，要进行细致全 面的现场测试，为此罗罗动力系统与DB Cargo以及RDC Deutschland Group进行了合作。自2021年8月中旬以来，DB Cargo就与罗罗动力系统协作，首优 质行了发动机台架试验，然后进行了运行试验，例如，对搭载一台使用氢化植物油(HVO)运行的8V 4000 R41 mtu发动机的DB 294系列机车进行了试验。（资料来源：DB Cargo）随着使用EN15940标准的石蜡柴油燃料运行的mtu 1000、1100、1300和1500系列发动机的推出，这使得在野外和公路领域，可以实现几乎零二氧化碳排放的出行成为现实。今年，在采矿领域，也将推出诸多使用可持续燃料运行的4000系列mtu发动机。符合欧盟第五阶段(EU Stage V)排放法规的发动机也将随即推出。从2023年初开始，mtu 2000和4000系列船用发动机将逐渐获批使用EN15940合成柴油燃料运行。自2019年以来，旧金山的金门渡轮(Golden Gate Ferry)航运公司已经在六艘渡轮上成功测试了氢化植物油(HVO)。结果显示：在运行时间超过41,000小时后，发动机仍旧保持着出色的运行。“与使用传统柴油相比，改用氢化植物油后，码头上可见的烟尘减少了。”——Golden Gate Ferry总经理Jim Swindler自2019年以来，在其船队六艘搭载mtu发动机的渡轮上，加州渡轮运营商金门渡轮(Golden Gate Ferry)已成功测试了可持续氢化植物油(HVO)的使用情况。超过41,000小时的运行测试证实，与使用柴油发动机相比，使用氢化植物油(HVO)的mtu发动机在大功率、负载响应和油耗方面的表现同样出色。图为金门大桥前Golden Gate Ferry公司的Mendocino号渡轮。在发电领域，1600系列和4000系列发动机已获批使用EN15940燃料运行。随着电力行业和数据中心等客户的日益关注碳足迹，对氢化植物油的兴趣也随之增强。试点客户的结果显示，我们的发动机在使用氢化植物油时，不仅温室气体、氮氧化物和颗粒物排放量显著减少，而且性能并未受到显著影响。氢化植物油(HVO)的优点是燃烧清洁，与化石柴油相比，颗粒物排放量减少80%，氮氧化物排放量平均减少8%，二氧化碳排放量减少可高达90%。由于氢化植物油(HVO)是由可再生原料生产的，其生产、运输和燃烧产生的温室气体量仅相当于植物在生物质生长过程中吸收的量。什么是合成燃料？可持续合成燃料包括BtL（生物制油）、HVO（氢化植物油）和PtL（电制合成燃料），例如绿色柴油(e-diesel)。无需对发动机进行改装，就能使用这些燃料。目前已在售: 氢化植物油(HVO)废弃的植物和动物脂肪以及用过的植物油可作为氢化植物油(HVO)的基础材料，通过加入氢气产生催化反应，将其转化为碳氢化合物。通过这一过程，脂肪和植物油的属性可被调整，使之与柴油相适应，随后可将其添加到柴油燃料中混合使用，或完全替代柴油燃料。氢化植物油(HVO)的优势显著降低二氧化碳排放量：与传统柴油燃料相比，排放量减少高达90%（取决于制造工艺和原料）。原因是: 由于氢化植物油(HVO)燃料是由可再生原料生产的，其燃烧产生的温室气体仅相当于植物在生物质生长过程中吸收的数量。该燃料燃烧更清洁。柴油颗粒物排放减少高达80%，氮氧化物排放量平均减少8%。由于它是用余料和废料生产的，因此不会与食品生产行业产生竞争。与传统柴油相比，氢化植物油(HVO)的燃烧要清洁得多

 2023-05-29   773

所有司机朋友们都知道，柴油发动机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油发动机功率下降、润滑油黏度降低、柴油发动机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油发动机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障、今天，厂家技术人员就给大家说下造成柴油发动机高温的主要原因，并附带预防改进措施。一、时间超负荷作业柴油发动机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。二、冷却液不足定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充，因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。三、散热装置相互干涉（工程机械）如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不康的影响。四、风扇皮带过松或风扇变形定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。五、散热器表面附着杂物散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。六、使用劣质机油滤芯由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失七、冷却液循环不畅节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8-10mm。温馨提示：水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使清障车柴油发动机高温。在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6-12℃，如果偏小，可更换水泵。水垢过多，也会影响 散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。想了解更多有关MTU奔驰柴油发动机的知识，请大家关注http://www.hzjxwx.com

 2023-05-28   577

110多年来，罗罗动力系统一直为客户提供创新的动力解决方案——满足苛刻的驱动要求。早在20世纪60年代，mtu发动机就为中国机车提供动力，而罗罗动力系统一直深耕中国市场，持续推进发展，与这片发展热土结下不解之缘。如今与众多外资品牌处境相同，在“后疫情时代”语境下的罗罗动力系统正面临着“绿色转型发展”与“数智化技术变革”等多重因素带来的巨大挑战。这艘百年动力巨轮在当下与未来将如何规划航程，在波涛汹涌的中国市场海域中行稳致远？在与罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 ——丁少军先生的对话中，或许能窥见一二。以世界品质服务中国用户“一直以来我们秉承的是把全世界优良的技术引入中国快速发展的市场当中，以优良的的产品和解决方案服务于中国，带来双赢局面。”丁少军先生总结道。作为世界优良的创新动力解决方案供应商，罗罗动力系统自进入中国市场以来，依托世界技术实力以及对客户需求的敏锐洞察，所打造的系列动力解决方案已广泛应用于船舶、矿业、基建等多个设备领域当中；而近年来罗罗动力系统更是聚焦中国工程机械与矿用机械行业，为国内OEM厂商量身打造出一系列以可靠性、经济性与环保性著称的高 端动力产品解决方案。“在工程机械方面，近期我们推出的新mtu1000、1100、与1500等系列发动机，延续了mtu系列发动机的设计理念，并通过进一步升级改造满足工况需求，条件越恶劣、要求越高，对mtu工业发动机的需求越大。”- 罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 丁少军先生对于mtu发动机在工程机械领域的应用，丁少军如数家珍。“一是在设备可靠性、燃油经济性、排放等主要性能方面，mtu发动机在同行机型中一直非常；二是在低温启动方面与同行相比也是属于优良的，即使是在高达5500米的山区，mtu发动机仍可在不降低功率的情况下保持平稳运行，而同类发动机功率下降甚至能达到30%。”不仅在工程机械动力领域表现亮眼，罗罗动力系统为国内一众主机厂商的大型矿用设备所打造的动力解决方案，以强悍可靠的动力性能与大修周期延长至少三分之一的耐用性，切实为用户带来了效益提升，帮助国产矿用设备在国内乃至“一带一路”沿线的矿山中赢得口碑。在为中国市场带来优良的动力解决方案的同时，罗罗动力系统通过数智化技术构建起的长期服务信息系统与遍布全球重要市场的服务体系，为中国工程机械进军海外市场提供了诸多便利 。“我们的mtu Go软件能够构建一个长期服务信息系统，提供从跟踪服务到预防性的主动服务等等。” “罗罗动力系统本土数字化服务系统，如售后服务小程序，和罗罗的全球服务体系相结合，就能为中国用户在全世界范围内提供全生命周期的服务。”绿色战略布局未来赛道2021年以来， 碳达峰和碳中和已然成为中国关注的重 点议题。中国政府提出的“双碳”愿景更显示了其绿色发展的决心，而将中国视为重要战略市场的罗罗动力系统，多年来始终以技术革新推动绿色转型，以达成2050年实现动力系统碳中和的目标。“这次拉斯维加斯ConExpo展览上，就展出了我们新研发的一个装备纯氢燃料电池的动力单元，”提及罗罗动力系统在以新能源替代传统能源的技术路线时，丁少军表示：“实际上罗罗动力系统在几年前已经考虑到了，直到现在我们已经推出了一些例如甲醇、氢化植物油等生物燃油技术，还有包括通过将电能和风能转化成氢气带动燃料电池的电柴油技术，在国外都已经得到了应用，未来中国这边使用改进之后的版本也不是什么坏事。”“我们要让客户能用环保的发动机带来好的经济效益。”在丁少军看来，随着相关制造与储存技术的进步，未来使用氢能、甲醇等替代能源的新式发动机终将实现经济效益与环保效益的“双向奔赴”，而作为主机厂商动力合作伙伴的罗罗动力系统，要做的就是为客户提供覆盖多种类的成熟技术路线，打造具性价比的产品方案，助推主机客户共赴零碳目标。助力中国市场蓬勃发展“实际上后疫情时代我们觉得是一个机会”提及对罗罗动力系统在中国市场的未来前景时，丁少军先生如此总结道。“我们在不同行业可以看到很多项目在重新开始，比如刚刚谈到矿山上大型化设备的升级改造，对我们来说都是机会。”着眼当下，罗罗动力系统以优良的解决方案服务于中国客户，深深扎根于中国工程机械产业发展热土当中，在中国一众主机厂商的合作中结出累累硕果。而展望未来，立足于产业链本土化、产品多元化、服务全球化的发展战略，罗罗动力系统将步履坚定地助力中国客户走向成功，在中国以及更广阔的海外市场中共同长远发展，实现互利双赢。

 2023-04-30   726

五一假期呼之欲出，阳光沙滩，湖岸漫步，不论大家将去何方，都祝愿您能拥有一段美的旅行，享受美好的假期。与此同时，罗罗动力系统也会24小时为您的发动机保驾护航。不如，让我们来看看采矿领域中的一个例子。采矿及运输车辆需要全天候无故障运行。mtu采矿发动机历史悠久，即使在极端条件下也能发挥稳定，可靠品质久经验证，日复一日地为各种采矿设备（如爆孔钻机、挖掘机和轮式装载机）、采矿车辆（如矿用卡车）以及其他采用柴油-机械、柴油-电力或柴油-液压传动的采矿设备提供可靠动力。罗罗动力系统多年来一直致力于为重型矿车提供大功率发动机，完善的服务体系和高质量的服务团队保障了矿车的效率运行，以便我们的采矿客户在工作时间和假期都能轻松无忧。以客户为中心的解决方案截至目前，全国已经有超过200辆重型矿卡配备罗罗动力系统mtu大功率发动机，功率范围覆盖16V 2000系列发动机1000KW到20V 4000系列发动机2800KW，多达14名原厂服务工程师驻点分布在内蒙呼伦贝尔、锡林浩特、准格尔、新疆、西藏、云南等地的矿山。为保障矿山客户的服务需求，罗罗动力系统为客户提供效率、高质量的mtu ValueCare长期维保协议，7X24小时原厂人员驻矿服务，同时现场储备必要的零件库存，并配备专用工具以及服务车。服务人员统一经过罗罗动力系统培训并取得相关维修资质，能够快速地响应客户的24小时服务需求。此外，为了能够效率保障客户车辆的运行效率，罗罗动力系统能够提供各种定制化VCA长期维保服务，例如按发动机工作小时运行的服务合同，按年限服务维修保养合同，以及现场客户的维护保养培训等。 同时，发动机运行到一定小时数后的中修和大修可进行返厂维修，大修车间以及技术人员根据mtu维修标准，对发动机的各个零部件进行细致的检查、修整、更换和测功，同时提供再制造发动机的售后换机服务。全方位的服务体系支持罗罗动力系统同时也建立了完善的矿山经销商服务体系，罗罗动力系统自有服务团队与服务经销商伙伴结合一起能够为广大矿山客户提供优化的服务解决方案，满足不同客户对服务的需求。2023年，罗罗动力系统继续致力于矿山服务的建设。年初至今，在内蒙的海拉尔以及新疆五彩湾新设立了常驻矿山的服务站，提供7/24h的mtu服务工程师常驻服务。多渠道售后技术服务支持无论是为您对接当地的服务团队，还是将迫切问题指派给我们的内部专家，也无论您在哪里或有任何需求，罗罗动力系统都随时为您排忧解难。您可以通过多种渠道来获得技术服务支持：在您的世界里，每一秒都很珍贵无论在任何时间里，充分利用每一刻才是真正重要的，罗罗动力系统会助力您实现这一目标。我们始终与矿山客户携手同行，为中国矿山客户提供定制化和全生命周期动力解决方案，为中国的矿山机械服务保驾护航。所以请尽情享受五一假期，剩下的交给我们！

 2023-04-30   521